ルカ・マルコーニはオートバイについて語り、喜んでいます。 オートバイは、彼が子供の頃から彼の最大の情熱であり、彼の土地であるロマーニャのトラックをミニバイクで走り回っていました。 彼は 33 歳で、成功した起業家であり、しばらくの間元レーシング ドライバーです。
子供の頃、彼は真の才能と見なされ、国際レベルで最も有望な若手選手の 1 人でした。 彼のキャリアの中で、彼はミニモトヨーロッパ選手権で2回優勝し、世界選手権に2年間、スーパースポーツ世界選手権に4年間参加し、耐久世界選手権にも出場しました。 残念ながら、彼は子供の頃からの親友であるミケーレ・ピロのように飛び立つことができませんでした。
「2001 年にミニバイクで競技を始めました。 ルカ・マルコーニがコルセディモトに語る – 2006 年と 2007 年に欧州選手権で優勝し、その年にホンダ トロフィーでデビューしました。 私は CIV 125 に参加し、2009 年にはアプリリアのルカ ヴィターリと共に CBC チームの MotoGP 世界選手権に参加していました。」
あなたは前進しました。
「おそらく世界選手権に早く到着しすぎた。イタリア選手権にもっと長く留まるべきだった。 その後、チームは常にホンダを所有していましたが、その年にアプリリアに切り替え、2人のルーキーライダーを擁していました。 それは誰にとっても新鮮すぎるものでした。 翌年、私は世界選手権に残り、オンゲッタとレースをしました。 当時の 125 世界選手権のレベルは、マルケス、ラバト、ザルコなどのライダーで非常に高かった. その後、公式のバイクとプライベートのバイクの間にはひどい違いがありました. 思うようにいかなかったので、カテゴリーを変更しました。」
600 Supersport World Championship に参加しましたか?
「はい、最初からやり直さなければなりませんでした。 125 から 600 にするのは本当に複雑でした。 私はプライベートチームでワールドスーパースポーツに4年間出場しましたが、出世するのは困難でした。 2013 年にはいくつかの BSB レースにも出場し、2014 年にはストック 1000 に着地してすぐに安心しました。」
1000で笑顔を取り戻しましたか？
「ワールドカップでヤマハのトラジメーノチームと競い合い、良い順位を得ることができて本当に楽しかったです。 世界耐久選手権にも出場しましたが、素晴らしかったです。 ヤマハ・モーター・フランスのチームメイトと一緒に、ボルドールで表彰台の3番目のステップに乗った.チーム。 とりわけ、200 ミリアで優勝したこともあります。」
ボルドールでの表彰台は、あなたのキャリアの中で最高の思い出ですか?
「最高の経験は 2 つです。ボルドールでの表彰台と、ブラック シープ チームでの 2017 シーズンです。 その年、イモラでのヨーロッパ STK 1000 レース中に怪我をしたことを考えると、奇妙に思えるかもしれませんが、マルコ フリソンのチームととても楽しい時間を過ごしたので、素晴らしい思い出があります。 アクシデントの前日、私は良い予選を行い、レースでうまく行くことができたのですが、280km/h でビッグバンが発生し、病院で目が覚めました。 事故の後、マルコ・フリソンはチームの他のメンバーと同様に私の近くにいました。 実際には大きな怪我はありませんでしたが、あの事故の跡が残り、やめることにしました。」
あなたはちょうど28歳でした。
「はい、私は若かったのですが、娘はすでに生まれていて、父は亡くなったばかりです。 私は家業を継がなければなりませんでした。それが私の最優先事項です。 私は 75 年の歴史と 50 人の従業員を持つ Legnami Srl のオーナー兼社長です。」
大会が恋しいですか？
「レースのアドレナリンが恋しいです。 他のスポーツもやってみましたし、トライアスロンもやったことがありますが、同じような感覚はありませんでした。 私は今でも毎日、ロレンツォ・サヴァドーリ、サミュエル・カヴァリエリ、マッテオ・フェラーリ、ミケーレ・ピロと一緒にトレーニングしています。 私にとっては刺激であり、バイクの世界とのつながりを維持する方法です。」
ミケーレ・ピロはあなたの親友です.
「ええ、私たちは毎日会っていますし、一緒に休暇をとったり、連絡を取り合ったりしています。 彼は素晴らしいアスリートですが、何よりも素晴らしい人です。 将来、エンジンの世界でいくつかの共通のプロジェクトが私たちの友情から生まれるかどうかは誰にもわかりません. そうですね、バイクで何かしたいです。」