ヤマハが主催する古典的なアーリーシーズンの予定で、ミサノ競馬場での青の日。 ロレンツォ・バルダッサーリ（彼の新しいマネージャー、エミリオ・アルザモーラを伴った）からアンドレア・ドヴィツィオーゾ、アンドレア・マントヴァーニからロベルト・タンブリーニまで、多くのライダーがサーキットに参加しました。 さらに、Delbianco、Ferroni、Sconza、Andreozzi など、CIV と National のライダーも参加しました。 トロフィーとチームが発表され、いくつかのナショナル トロフィー レースでニッコロ カネパと GRT チームの存在が公式に発表されました。
商用分野では、新しい R1 Pro が発表されました。これは、スーパーバイクや Gytr Pro Shops と非常によく似た限定シリーズで生産されたオートバイです。 ミサノ・ワールド・サーキットに新しいセンターがまもなくオープンします。 目新しさの中には、R3 Blu Cruトロフィーとメカニックスクールの証言としてアンドレア・ドヴィツィオーゾが関与したこともあります。
「私たちは、新しい才能を育てるための非常に構造化されたプログラムを持っています – ヤマハ・モーター・イタリアのカントリー・マネージャー、アンドレア・コロンビは次のように説明しています。 –私たちは、若者に捧げられたプロジェクトの大使であるアンドレア・ドヴィツィオーゾと調和していることに気づきました. アスファルトとオフロードの両方でのチャンピオンとしてのスキルだけでなく、彼のキャリアで実証したことから彼を選びました。 私たちは、彼が常に伝えてきた価値観、冷静さ、他者との関係においてもチャンピオンである彼のやり方にふさわしい人物だと信じています。」
スポーツレベルでは、今年は激動の年になるでしょう。
「2023年は私たちにとって非常に重要な年になります。 我々はCIVを強化することでプレゼンスを拡大しており、レース経験から生まれたレーシングアクセサリーを備えたGytrでナショナルトロフィーに参加する予定です。」
なぜナショナルトロフィーに集中しようと思ったのですか？
「ナショナルは非常にオープンなチャンピオンシップであり、Gytr を使用するのに理想的であるため、完璧だと思います。 とりわけ、スーパーバイクに匹敵するGytrの最大の表現であるR1 Proを発表しました。 National Trophy は、GRT を通じてこれらの特別なパーツを開発するためのプラットフォームになります。 ニッコロ・カネパは、これらの特別なパーツの開発を継続し、その可能性を理解することを目的として、いくつかのレースに参加する予定です。」
Keope – Delbianco プロジェクトへのヤマハの関与は何ですか?
「スーパーバイクのプロジェクトは、国レベルでのレースの最大の表現であるため、私たちは大いに信頼しています。 昨年、Keope チームは、それが真剣で、よく組織され、競争力があることを確認しました。 我々はイタリアで彼の世代の中で最速であると我々が信じているドライバーに大きな賭けをすることに決めた.それは良い挑戦になるだろう.