FIAは、2025年から2027年までの3年間のF1、F2、F3でのタイヤの独占供給の入札を開始し、さらに1年間のオプションが付いています。 現在のサプライヤーであるピレリは、継続への関心をすでに表明しています。 イタリアの会社に挑戦する準備ができているブランドがあるかどうかを知りたい. ミシュランは自らを断ち切った。
フランスのタイヤは、2 つの異なる段階で F1 に登場しました。 最初は 1977 年から 1984 年まで、次に 2001 年から 2006 年まで。合計 215 レースが行われ、102 レースが優勝しました。 別れは、シングルタイヤを導入するという国際連盟の決定によって動機づけられました。 ミシュランは選択を共有せず、脇に寄り、フィールドをブリヂストンに空けた。 2010年に彼は復帰を試みたが、ピレリが落札した。
ミシュランはサプライヤーとしての返品を否定し、F1を批判
FIAが推進する新たな入札に関して、フランスの会社はすでに関心がないことを明らかにしている。 CEO のフローラン・メネゴーは The Drive に次のように語っています。問題は、どのようにテクノロジーを使って娯楽を提供するかということです。 ここでF1の出番です。彼らとは長い議論を重ねてきましたが、同意できません。 彼らは、ショーを開催するには、自分自身を破壊するタイヤが必要だと言います。 どうすればいいのかわからないので、同意できません」。
ミシュランは現在のフォーミュラ 1 の哲学を共有しておらず、このため、チャンピオンシップへの復帰は考えていません。 トップマネジメントとの対話はありましたが、再考につながるミーティングポイントは見つかりませんでした。 2025年から2027年にかけて、ピレリなど（ブリヂストン、グッドイヤー、ハンコック）が供給を争うことになる。
メネゴーはフォーミュラ1の別のアイデアを持っています
フランスのCEOは、他の重要な考慮事項を追加しました。ミシュランがレースに参加している理由を覚えておく必要があります。 最初の要素はショーではなく、ブランドでもありません。 技術についてです。 私たちが競争するのは、それが新しいテクノロジーを迅速にテストするための最良の方法だからです。 もちろん、ショーやブランド イメージなどの副次的なメリットもあります。 しかし、私たちのブランドはすでに世界で最も有名なブランドの 1 つなので、必要なものではありません。」。
ミシュランは MotoGP の唯一のサプライヤーであり、MotoGP のトップクラスはフォーミュラ 1 とは異なるものであるため、メネゴーはこの契約に非常に満足しています。すべてのバイクは、当社のタイヤで勝つことができます。 レギュレーションに影響を与えて、より少ない素材を使用してパフォーマンスを上げ、素晴らしいショーを行うことができれば、それで問題ありません。 MotoGPでは、トップチームでなくても勝てますし、私たちが供給しているタイヤがそれを支えていると彼らは言ってくれます。 これが、F1に戻らない理由です」。
写真：ミシュラン