紆余曲折を除けば、2026年からポルシェがF1に登場することはないだろう。このドイツ企業は、その年から採用されるエンジンレギュレーションの変更を利用してグリッドに参入することを計画していたが、プロジェクトは中止された.
彼らはからの同僚です The-Race.com ドイツの会社がその評価を終了し、それが持っていた野心を脇に置くことを決定したことを明らかにする. 彼は、フォーミュラ E や WEC (世界耐久選手権) などの他のモータースポーツに焦点を当てる予定です。 フォーミュラ 1 への関心が完全になくなったわけではありませんが、チャンピオンシップへの中期的な参入はありません。
ポルシェ、F1なし：レッドブルとマクラーレンとの交渉は難航
2022 年には、ポルシェと レッドブル、しかし、その後、交渉は失敗に終わりました。 ドイツの自動車メーカーは、単純なエンジン サプライヤーとして F1 に参入することを望んでいませんでしたが、ミルトン キーンズ チームの株式の 50% を購入し、重要な意思決定力を持ちたいと考えていました。 このプロジェクトが完了すると、他の可能性が評価されました。
との合意の可能性についての話があった。 ウィリアムズ、今日はメルセデスにリンクされていますが、 The-Race.com 彼は、実際には米国とのより具体的な交渉があったと説明しています。 マクラーレン、今日もメルセデスパワーユニット付き。 しかし、この場合でも、ポルシェがかなりの割合の株式を取得することを望んでいたため、合意には至りませんでした。
フォルクスワーゲン半分幸せ: アウディはフォーミュラ 1 になります
ポルシェはグループの一員です フォルクスワーゲンただし、2026 年から F1 で独自のブランドを持つことになります。 アウディ. ご存知のように、契約は締結されました ザウバー スイスチームの株式取得はすでに始まっています。 ここ数か月で 25% の購入が正式に発表されましたが、今後数年で 75% に上昇するでしょう。
ポルシェにとって、すべてのスピーチは延期されます。 今のところ、F1での彼の最後の登場は、フットワークチームとの破産パートナーシップによる1991年のままです。 彼は以前、1957 年から 1964 年まで自分のチームで競い合っていました。その後、1983 年から 1987 年までマクラーレンのエンジン サプライヤーとして、ウォーキングを拠点とするチームで 2 つのコンストラクターと 3 つのドライバーのタイトルを獲得しました。
写真：ポルシェ