ステファン ブラドルとマルク マルケスは、ドイツ人ライダーがタイトルを獲得した 2011 年の Moto2 シーズンのライバルで、ヴィースマン キーファー レーシング チームのカレックスをドライブしました。 マルケスは当時、セパンでの転倒後に現れた視覚関連の健康問題にも対処しなければなりませんでした。 ブラドルは、レースを走る前でさえ、バレンシアの最終ラウンドでレッドカーペットで勝利することができました. 2013 年に MotoGP でデビューした後、マルクは複数回のリベンジを果たし、すぐにホンダで世界チャンピオンとしての地位を確立し、次のチャンピオンシップでも同じことを繰り返しました。
マルケスのブラドル・ソスティトゥート
数年後、2 人は、ホンダをプレミア クラスのトップに戻すという共通の目的のために肩を並べて取り組んでいることに気付きます。 ステファン ブラドルは、ヘレス 2020 から今日までの複数のチャンピオンの負傷により、少なくとも 20 のグランプリでマルク マルケスに取って代わりました。 オーストリアとミサノの週末には、マルクがベンチに残り、ホンダのエンジニアとブランドの同僚たちの仕事を観察するために、週末の間、彼らは絶え間なく電話で連絡を取り合い、ピットで長い議論を交わしました。 彼のクルー チーフであるサンティ ヘルナンデスは、マルケスが帰国後に再出発するための「基本的なパッケージ」を見つけることができるように、データ収集と RC213V の進化におけるいくつかの有用な更新を研究するためにバイエルンと協力してきました (おそらくアラゴンへ）。
ワールドカップへの直接の挑戦
新しい HRC ドキュメンタリー シリーズの第 2 エピソードで、ステファン ブラドルは自身のキャリアを振り返り、次のように告白しました。私の人生で最も感動的な瞬間マルク・マルケスとの長い戦いの末、Moto2 のタイトルを獲得した 2011 年にさかのぼります。 10年以上離れて交差する2つの運命。 “マークの後任は決して簡単ではありません。 彼は偉大なチャンピオンであり、ここで多くの勝利を収めています。 恵まれている反面、肩に負担がかかる「、テストドライバーを認めました。 しかし、彼の思いは、サーキットでライバルだった時代に真摯に向き合っている。 “マルクがMotoGPに登場したとき、私はマルクに嫉妬した。 私たちは偉大なライバルだったので、あまり話しませんでした。 私は彼に対してタイトルを獲得していたので、彼を倒したかったのですが、彼ははるかに速かったです」。
目標が 1 つだけの MotoGP タイトル
レースを重ねるごとに、ステファン・ブラドルは、スペインの現象が誰にとっても止められず、多くのタイトルを獲得できることを理解していました。 “どうすれば彼より速く走れるのだろうと思っていたが、答えがなかった。 23歳でこの状況を受け入れなければならず、本当に辛かったです。 彼は信じられないほどの才能を持っていたので、ドライバーとしては尊敬していましたが、彼は私よりも速く、嫌いでした。 それは私を破壊しました“。 今日、この関係はほとんど兄弟関係にあり、両者は 1 つの目標を追求しています。”私たちは皆、未来のために働き、最善を尽くしています“。 アラゴンで、マルク・マルケスは最後の手術から 3 か月以上後に GP レースに復帰し、MotoGP アドベンチャーの新しい章を始めることができました。
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