前提から始めましょう。不在者は常に間違っています。 もしカワサキKRTが正当な理由で今年の鈴鹿8耐を断念し、ヤマハが2019年末以降、MotoGPテストチームを強化するために当初予定していた予算をこのイベントに割り当てることを決定したのであれば、それは間違いなくホンダのものではない。 「」に対処しなければならない欠点人種の人種」 この2つの現実がなければ。 しかし、実際に彼らが逃げたというわけではありません。」敵なしで”。 スズキはどこからも引きこもりながらもエンデュランスに出場し、これまでと同様に競争力を維持している。 ヤマハそのものではありませんが、工場「YART では、（競争力のある）構造を提示しました。」正式”。 したがって、今年の8耐の対戦相手がいなかったわけではないが、表現されたパフォーマンスから判断すると、たとえKRT（2022年を参照…）とYFRTが存在したとしても、オッズ下ではホンダ#33がスタートすることになるだろう。 。 確かに、レースは「if」と「buts」で行われるのではなく、データがあれば、特定の結論と評価に達することができます。 もちろん客観的です。 さらに、疑う余地のない要素によって裏付けられていないいくつかの理論を否定することによって。 特に、なぜ 2 年間も「フェイスHRC」は、有名なライジングサン 8 時間レースですぐに見ることができます。
鈴鹿のホンダリーダー全員
ファンは2年連続で、鈴鹿8耐とシルバーストーンでのMotoGP再開の間の不愉快な（そして避けるべき）偶然について不満を漏らしてきた。 ホンダの経営陣にとって、どのイベントを選択するかについては何の迷いもなかった。 親会社の経営陣全員が一斉に自宅訪問に現れ、アルビオンの地への訪問を断った。 簡単だ、と思う人もいるかもしれない。 MotoGP ではポイントゾーンを巡る戦いが始まっており、8 時間レースでは盛大なパーティーに向けてすべてが準備されています。 要するに、マルク・マルケスは、ランダムな例を挙げると、プレジデンシモの渡辺浩二が先週末、シルバーストーンではなく鈴鹿にいたことをまったく好まなかったはずだ。 それだけではなく、HRC ディレクターの桑田哲弘氏も、8 時間のプロジェクトに内在する運営上の責任を自ら引き受けることで、鈴鹿などで笑顔を見せていました。 2022年末にホンダMotoGPテクニカルディレクターの座を追われた横浜武雄氏さえも再び姿を現し、CBR 1000RR-R #33という宝石に手を出して良い復讐を果たした。
優先事項
MotoGP とワールドスーパーバイクだけを追いかけることに慣れていて、過去の習慣に縛られている人にとって、HRC の優先順位がなぜ異なるのかを説明するのは依然として難しい。 なぜなら、鈴鹿のファイアブレードは、長年にわたりスーパーバイク世界選手権の脇役でありながら、地球上で最も技術的に進んだシリーズのオールラウンドな派生製品であることが証明されたからです。 優先順位の問題。 鈴鹿8耐は以前のようにはいかないだろうが、彼らの観点からすれば、それは依然として非常に重要だ。 数年間の暴行（2015年から2019年の4年間）と愚かな行為（2015年にアクセルをブロックされたケーシー・ストーナー）を経て、優勝することが何よりも優先される。 共有可能かどうかは関係なく、優先されます。 1978 年の初開催以来、定義上、親会社の技術的卓越性を示すキャットウォークを代表するイベントで、自分のサーキットでレースをするのは名誉と誇りの問題です。
鈴鹿でホンダは自らのレースに挑んだ
競合他社の有無にかかわらず、HRC は 2023 年の鈴鹿 8 耐を真の挑戦であると解釈しました。 たとえエッジを保っても、彼らの使命は距離記録を破ることでした。 レース開始から4時間後、フィニッシュラインは手の届くところにあったが、セーフティカーの進入とコンテストの最終段階で降った雨によって阻止されただけだった。 この予測では、日本郵便 #33 を搭載したチーム HRC はスコアシート上で 220 周を記録することになりますが、これらはすべて制御および管理下にありました。 記録は実現しなかったが、CBR勢が独占する表彰台が到来した。 サテライトチームの本当の競争力ではなく、他の人の間違いに加担します。
ホンダ スーパーパワー
過去 2 年間、ホンダは「世界の超大国」に戻りました。あなたの” コンペ。 昨年は川崎KRT相手にシーンを独占し、2023年版では上位4ポジションを独占した。 オールホンダによる表彰台獲得は、44回のエディションのうち、1979年、1984年、1998年、2002年、2005年、2006年、2010年、そして正確には2023年の8回記録されている。統計でもそう言われている、異例の結果だ。 当時も今も、HRC の優先事項は常に鈴鹿 8 耐で勝つことであるのが慣例です…