疑いの余地はありません。フランチェスコ・バニャイアがMotoGPのこの部分で最高です。 オーストリアでの先週の日曜日やチャンピオンの統計のように、彼が対戦相手を打ち負かし、GPでデタッチメントで勝利する自然さを目撃してください。 前回の世界選手権中盤以降、つまりファビオ・クアルタラロに-91ポイント差まで後退したあの運命のドイツGP以来、係争中のGPの半分でドゥカティの旗が勝利を収めた。 昨シーズン後半では10中5得点を挙げ、フランス勢の追撃にワールドカップの栄冠をもたらした。 この前編’23でも同様です。 同じ20戦のGPで、彼は15回表彰台に上り、スプリントのキャンドルを4本加えた。 フランチェスコ・バニャイアは、他のトップクラスの偉人たちと同様にシーンを支配しており、時系列的にはマルク・マルケスの黄金期、つまり3年前に大怪我を負い、ホンダが技術的な奈落に陥る前からの最新人物である。 それにもかかわらず…。
バニャイア、いつも何かが足りない
26歳のペッコは、すでに世界選手権で2度優勝しており（初優勝は2018年のMoto2）、3度目の優勝を果たし始めている。なぜなら、今後MotoGPスプリントにおける彼のリーダーシップを誰が揺るがす可能性があるかは見当がつかないからである。そして11月。 しかし、彼はまだスポーツの枠を超えたキャラクターにはなっておらず、ファンの間でも未だに口を閉ざす人が多い。 結果、才能、そして誰もが認める優位性にもかかわらず、常に何かが間違っている。 彼が勝ったのは技術的にとらえどころのないドゥカティのおかげだけだと主張する人もいるが、コース上には他に7台がおり（そのうち3台は彼のような公式’23年式だ…）、このブランドの敵／仲間の中で、同じペース、一貫性、指揮力を持つ選手はいない。彼としての状況。 したがって、それは成り立ちません。フライングラップ、セットアップの感度、レースマネジメントなど、技術的なパラメータはすべて彼の味方です。 弱点はありません。 それにもかかわらず…
偉大な敵対者が行方不明
フランチェスコ・バニャイアに欠けているのは、彼の偉業を明らかにすることができる偉大なライバルです。 昨年はファビオ・クアルタラロを相手に猛烈なカムバックを果たしたが、直接対決は一度もなかった。 フランス人選手が勝っていてペッコが苦境に立たされていた序盤では、ましてや立場がほぼ逆転した終盤ではなおさらだ。 今年も同様です。技術的な矛盾に満ちたこの MotoGP では、ほぼ常にナンバー 1 が単独で勝利し、オーバーテイクは今や珍しいことです。 オーストリアでは、ピエモンテの王子が素晴らしいGPに出場したが、テレビでは散歩に出ているように見えた。 スポーツイベントに対する表面的な認識を持つ大衆の想像力にとって、フランチェスコ・バニャイアは誰にも勝てなかった。 問題は次のとおりです。
フェルスタッペンの事件
マックス・フェルスタッペンを例に挙げると、確かに彼は現在F1に参戦しており、何らかの理由で先頭からスタートできなかったときにグループを取り戻すのに時間がかかるような不確実性は長くは続かない。 しかし、2年前のフライング・ダッチマンは、F1史上最も白熱したルイス・ハミルトンとの一騎打ちの末、最終GPの最終ラップで初の世界チャンピオンを獲得した。 マックスは、勇気、狡猾さ、そして才能で、7度の世界チャンピオンを王座から引きずり落とした。 そのためドライバーとキャラクターは反射光を頼りに生きており、彼とともに世界選手権は、勝者が明らかであるにもかかわらず、どこでも観客でいっぱいになり続けています。
それで？
このMotoGP時代の世界的人物はマルク・マルケスだけだ。 したがって、フランチェスコ・バニャイアは、他の人よりも、最終的には何らかの形で再び競争力を発揮できるようになることを期待しているに違いない。 再びその名にふさわしいホンダに乗るか、別のバイクに乗るかのどちらかです。 ペッコ対マルクはおとぎ話のような挑戦となり、愛好家の議論、興味、想像力を再燃させることができます。 多かれ少なかれ対等な条件で巨人と対峙することによってのみ、バグナイアのスポーツの寓話は世界的に魅力的なものとなるだろう。 スポーツの法則は冷酷です。常に勝つだけでは十分ではありません。偉大なドライバーを伝説に変えるのは大きな挑戦なのです。
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