ドゥカティは、世界耐久選手権の最も権威ある 24 時間耐久レースであるボルドールで優勝するという夢を抱いています。 ERCプロジェクト、耐久競技におけるドゥカティサテライトフォーメーションについては、少し懐疑的な見方がありました。 パニガーレ V4 のパフォーマンスは、フライング ラップや数時間で常に強力でした。 むしろ、距離を置くことについて。 一方、ドゥカティは 16 時間耐久レースで首位に立っており、これは主要なライバルのすべてを遮断または減速させた技術的な問題のおかげでもあります。 スズキ・ヨシムラとBMWモトラッドは、夜通しマラソンの第1ステージ、ヤマハ・ヤートでステージを後にした。 ホンダ FCC TSR も、ラジエーターと排気系に多数の問題を抱えていました。
カワサキとの挑戦、チャズ・デイビスがストップ
終了から 8 時間後、ERC ドゥカティはタチ チーム ベリンジャーのカワサキと対立し、ほんの数秒でピット ストップに基づいてポジションを変更しました。 チャズ・デイビスは背中に問題があり、チームメイトのシャビ・フォレスとデビッド・チェカのためにスペースを空けなければならず、2回のラウンドを余儀なくされました。 真夜中にはクラッチにも問題があり、その場で交換されました。 日本の乗組員はレオン・ハスラムが率い、フランスのスペシャリスト、グレゴリー・ルブランとベルギーのバスティアン・マッケルズが支援します。
バランスの取れた世界
技術的な後退にもかかわらず、終了から 8 時間後に世界タイトルを獲得するのは Honda FCC TSR です。マイク ディ メグリオ、ジョシュ フック、アラン テチャーで構成された乗組員が現在 5 位を占めています。鈴鹿8耐のテスト。 ドゥカティはバランスの頂点です。成功すればカワサキ タチ チーム ベリンジャーがチャンピオンになり、ホンダ TSR FCC が前進できなければチャンピオンになります。 その間、ドゥカティは8時間と16時間後に与えられたスコアボーナスをポケットに入れました。これはカワサキにとって非常に便利だったでしょう… 15で結論.
