伝説的なバサースト 12 時間耐久レースでは、バレンティーノ ロッシがアウグスト ファルフス、マキシム マルティンと共に 6 位でフィニッシュしました。 オーストラリアのサーキットで 3.0 リッター 590 馬力の BMW M4 GT3 で好成績を収めましたが、不運に見舞われて表彰台の喜びを逃しました。 このトリオは上位争いを繰り広げていたが、その後、リアライトの故障が大きな反発を招いた。
Valentino Rossi & co.のスプリントスタート。
バサースト レースは現地時間の午前 5 時 45 分に開始されましたが、伝説的な「マウント パノラマ サーキット」周辺はまだ真っ暗でした。 スタートでは、ブラジルのアウグスト・ファルフスが6位からリードを奪い、スタートですぐに1つポジションを上げました。 コックピットに入った 2 番目のドライバーは、別のポジションを取り戻したマキシム マルティンでした。 約 130 分のレースの後、バレンティーノ ロッシは BMW M4 GT3 のハンドルを握り、3 位まで順位を上げ、4 位で WRT-BMW のチャールズ ウェールツと戦いましたが、最終的にはベルギー人に追いつくことができました。 約 3 時間半のレースの後、彼は 3 位でチームメイトのファルフスにマシンを渡しました。
トップと最後の嘲笑で戦う
ブラジル人は 1 時間半車にとどまり、2 位を確保してからバレンティーノ ロッシに車を返しました。 ワルツのピット ストップの後、彼は 7 位に落ち、素晴らしいラップ タイムで「ダブル スティント」を完了し、レース終了の 5 時間前に BMW をチームメイトのマキシム マーティンに引き渡しました。 その後、彼の勤務日は終了し、特にタブッリアからチャンピオンのために来た多くのファンにサインをしました。 レース終了の 2 時間半前、BMW M4 GT3 はピットに停車しなければなりませんでした。これは、レース ディレクションがリア ライトが機能しておらず、修理が必要であると報告したためです。
WRT のクルーは速く作業を進めましたが、1 周遅れた時点で表彰台の可能性はなくなりました。 バレンティーノ ロッシ チームは総合 6 位で、ケニー ハブル、ジュール グノン、ルカ シュトルツのメルセデス AMG GT3 サン エナジー 1 が優勝しました。 表彰台には、マロ・エンゲル、ミカエル・グレニエ、ラファエレ・マルシエロと共にポールポジションからスタートした GruppeM Racing のポルシェ 911 GT3 R とメルセデス AMG が並んだ。