アンドレア ドヴィツィオーゾは、MotoGP でのキャリアを希望どおりに終わらせることはできませんでしたが、現在は前に進んでいます。 彼はモトクロスへの大きな情熱に専念しており、最近重要なプロジェクトを発表しました。 実際、彼の会社の 1 つは、今後 20 年間、ファエンツァ モトクロス トラックを管理する予定です。
彼は、ポジティブな瞬間と複雑な瞬間を特徴とする世界選手権での長い経験をアーカイブしました。 確かに複雑な時期には、RNF チーム (旧ペトロナス SRT) での経験と、2014 年に彼が乗ったものとは大きく異なるヤマハ M1 での経験があり、優れた結果を残しています。 この状況は非常に苛立たしく、彼は早期リタイアを余儀なくされ、MotoGP はすでにミサノに残され、チャンピオンシップを締めくくることができませんでした。
ドヴィツィオーゾ、ヤマハの失望と知られざるアプリリア
ドヴィツィオーゾは、ヤマハで物事がうまくいくことを望んでいましたが、すぐにそれが予想以上に難しいことに気づきました。」最初から – に言いました モータースポーツマガジン – 期待していた感覚が得られませんでした。 しかし、自分の経験と適切な仕事があれば、解決策が見つかると思いました. バイクにはグリップがないことがすぐにわかりました。この問題がなければ、非常に競争力があったと思います」。
フォルリ出身のライダーは、アプリリア プロジェクトと結婚するよりも、M1 でアドベンチャーに挑戦することを好みました。 いくつかのテストで RS-GP を試しただけでは、彼はオファーを受け入れるには十分ではありませんでした。今日、彼は、ノアーレ チームと契約することによってどうなったかを言うことはできません。私たちは決して知りません。 アプリリアは仕事をしてくれたし、私は彼らに満足している. Rivola は素晴らしいチームを構築しました」。
スーパーバイクの挑戦に魅力を感じないドヴィ
MotoGP を引退した後、ワールド スーパーバイクに挑戦し、タイトルを獲得したライダーもいます。マックス ビアッジやアルバロ バウティスタのことを考えてみてください。 しかし、ドヴィツィオーゾはこの一節に惹かれたことは一度もありません。それは決してオプションではありませんでした。 チャンピオンシップのレベルは素晴らしいですが、私にとっては変化が大きすぎます。 私は一生プロトタイプをレースしてきましたが、スーパーバイクにはほど遠いです」。
ロマーニャ出身の 36 歳の彼は SBK を高く評価していますが、新しい挑戦を試みる気はありませんでした。 特定のタイプのオートバイに慣れていると、まったく異なる方法でカテゴリーに適応することが問題と見なされます。
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