ダカールでは絶対的な新人ですが、フィニッシュラインに到達しました。 1972 年にファエンツァで生まれた Jader Giraldi は、何年も前に始まったプロジェクトを完了しました。 「毛皮を家に持ち帰って楽しむ」と彼は冗談めかして指摘した。 彼のダカールには二重の目的があったことを考えると、ミッションは競争の側面で達成されただけでなく、人類学的研究の観点からも達成されました。 「予期せぬことに対処する」は、彼のソーシャル プロファイルの名前であるだけでなく、彼のプロジェクトでもあります。 ジラルディとチャットして、インタビューについて話す機会がありました.
初めてのダカールを完走しましたが、いかがでしたか?
期待以上で、本当に良い経験でした。 私は本格的なオフロードを 2 年間行ってきたので、多くの作業を行ったプロジェクトでした。 私も基本的に終わらない覚悟でした！
ダカール プロジェクトはどこから始まりますか?
それはすべてのオフローダーの密かな夢だと思います。 2 年前、これも Covid のおかげで、私はエネルギーと時間を少し増やすことができました。 この期間のストレスを管理するために、私は自分自身に重要な挑戦を与えることに決め、それに取り組み始めました. 私はビジネス コンサルタントなので、自分の仕事に関連するプロジェクトを作成しました。「予期せぬ事態に対処する」と名付けました。 人生に驚きはないと思い込むことはできません。そのような場合、私たちは最善を尽くさなければなりません。 まるで人類学の調査のようだったので、どうやったら取り組めるかを考えました。 私は欲望を持って検索をまとめました: ダカールは、あなたの準備が何であれ、予期せぬ状況に対処することを必然的に常に導く経験です. 違いは、予期しないシナリオを処理する心の能力です。
あなたが決断したのですが、周囲の反応はいかがでしたか？
誰かがこういうことをしたいと言ったとき、たいてい誰も信じません。 嫉妬深い人はあなたをボイコットし始め、あなたが遭遇する不運をあなたに伝え、あなたのプロジェクトを破壊します. しかし、あなたがそれに取り組んで、あなたが努力しているのを人々が見れば、敬意が表れます。 私はこれを行う力と呼んでいます。多くのことを宣言できますが、毎日それをやり始めると、それは正当性を帯びてきます。 私たちは真剣に取り組んでいるからこそ、私たちのしていることを尊重するように周囲の人々を教育する必要があります。
2 年前に再び走り始めましたが、最初はもっと遠くまで行かなければなりません。
私は、トライアルやテクニカルライディングの経験もあり、特に結果を出さずに地方大会を行った古典的なエンデューロライダーだとしましょう。 私はエンデューロをしました.26歳から44歳まで家族や職業上の理由でやめましたが、再開しました. 2 年前、ティツィアーノ・インテルノは私にインスピレーションを与えました。 夢の麻薬の売人のように、私は間違った薬を飲み、彼の功績をたどり始め、多くのアドバイスをもらいました: ダカールへの道のために、私はアンダルシアとモロッコでレースをしました.
しかし、彼らはすぐにあなたを捕まえませんでした。
2021年、彼らは私を採用しなかった。彼らは私が重要なスピードを持っているとは考えていなかった。 最初は怒っていましたが、後で彼らは正しかったと思います。 すぐにトレーニングを再開し、アブダビ砂漠に取り組むことを決め、最初は砂丘で多くのトレーニングを行いました。 それからアブダビの砂漠に行き、今年のダカールの第 2 週の一部であるエンプティ クォーターの風景を見ました。 最初の数日は少し苦戦しましたが、ライディングテクニックを理解して改善し、最終的には非常に良いラップタイムを記録することさえできました。 7月に彼らは私を連れて行くことにしました。 基本的に、技術的な準備として、エンデューロの部分はすでに完了しており、とにかく砂の部分を徹底的に研究しました. 全体として、私はダカールを非常に簡単にこなしました。
パオロ・ルッチも、完成したダカールに大きな満足を感じたと語っています。
彼は素晴らしい友人であり、プロでもあります。私たちは一緒に多くのトレーニングを行い、何度か砂丘に行きました。 また、特にオートバイの観点から彼と私は他のことについて、お互いに多くのアドバイスをしました。 彼と Jacopo Cerruti は私が理解するのを大いに助けてくれたパイロットでした。 観察するだけで多くのことを学びます。
レースが始まりましたが、第一印象はいかがでしたか？
その舞台に立つとき、すでにプロローグに大きな感動がありました。 ラリーレースはたくさんありますが、それはおかずのあるレースです… 群衆とその壮大さだけでも。 それから、象徴的に、あなたがそこにいるためにあなたがした個人的な犠牲によって与えられたすべての感情も出てきました：それはすべての統合でした.
それからそれは深刻になり始めます。
最初の数日間は、プロローグとシェイクダウンの間にすでに 7 ～ 8 人のライダーを失っていたため、すべてを捨てることを非常に恐れていました。 私は非常にゆっくりとスタートし、静かな初日で自分自身を追い越すことさえできました。 とにかくレースは長いと自分に言い聞かせました。 実際、最下位に到達すると、毎日 7 ～ 8 位のポジションを獲得できます。これは、技術的な問題やその他の理由でリタイアするライダーの数とほぼ同じです。 それから初日にティツィアーノが怪我をしたので、すぐに大きな失望を感じました。
しかし、予想外のことがすぐにやってくる。
2日目は少し話を続けてほしいと言われましたが、とても難しいステージでした。 20 km 走行後、ガソリン ランプが点灯したので、最初の「予期せぬ」現象が発生しました。前の 2 つのタンクが空で、後ろの 1 つだけであることに気付きました。 その時点で私はパニックにならず、少しゆっくりと進み、前日に助けたパイロットであるアルゼンチンのクワッドガイとチームを組みました. 私はニュートラルに到達することができませんでした.彼は私に2〜3リットルを与えました.私は到着し、自転車を修理しなければなりませんでした. これらすべてのことの中で、私は多くの時間を失い、夕方に砂丘の暗闇にいることに気づきました。それはそれほど単純ではありません. そこで私は、その点に到達できればそれを終わらせるだろうと自分に言い聞かせました。 2 日目は、精神的な観点から最も厳しいものでした。勉強はしましたが、力学が少し苦手でした。 自転車を修理するという考えは、私が望んでいたことの 1 つでした。 しかし、私はそれをうまく解決し、私たちはそれを終えました.
これがあなたを「ギアをシフト」させた瞬間でしたか？
そこで勇気をもらいました. ステージ 2 は非常に石の多い複雑なステージであり、紙の上では最も難しいステージの 1 つであり、夜の砂丘は本当に怪物です。 自転車にはライトがなく、トラックが表示されないため、ナビゲートする方法を知る必要があります。このために、出発前のセッションで提案してくれた Jacopo に感謝します。 時折、車やトラックが到着してあなたを照らしますが、すぐに消えてしまいます。別の速度がありますが、そうすることができないか、深刻な怪我をする危険があります。 実際、主な目的は転倒しないことであり、したがって物理的な損傷やバイクの損傷を受けないことでした. それが最終的に私がそれを終えた理由でした.
あなたは墜落しませんでしたが、他にも挫折がありました。
4 日目には、他にも多くの技術的な問題が発生しました。 タンクに水が入っていてエンジンがかからず、大きな砂丘を登ることができなかったので、周りを回らなければなりませんでした。 私はそこに到着するのが遅すぎた. L3とその子孫の砂丘のセクターで転倒する危険があった. まだ 20 km ありましたが、ウェイポイントがないことに気付きました。 しかし、私には考えがありました。たき火がたくさんあり、そこにたどり着いたら、きっと別の方法があると思いました。 私は誰が英語を話せるかを調べようとしましたが、男性のグループを見つけて、他の競技者のライトも見える距離からパスのトップに到達する方法を尋ねました。 彼らはこの平行した道に沿って 5 ～ 6 km ほど私に同行し、次に進むべき道を教えてくれました。 しかし、最終的には、第 5 段階から「目が覚めた」と言わざるを得ません。より多くのガスを与え始めました。
全体として、特にあなたを最も困難にさせた地形はありましたか?
いいえ、迷子になったことはありませんし、特定のセクターに遭遇したこともありません。 試練を重ねてきたからこそ、ハードエンデューロとも言える障害も乗り越えられると思います。 2 週目に取り組むために、私はアビダビ砂漠を行っていましたが、技術的にははるかに難しいので、砂に入っても特に問題はありませんでした。 確かに最初の週の石も大変でしたが、すべての判断を一時停止して、最小限のエネルギーでも前に進み続ける一種の機械にならなければなりません。 振り返ってみると、石が雨で滑りやすかったので、それについて考えるかもしれませんが、単にそれらをしなければなりませんでした。 これが私の心理的アプローチでした。
雨はどのように処理しましたか？
確かに、トランスファーやレースでは迷惑です。視界が奪われるからです。 しかし、そのような状況でも、100 ～ 200,000 人の人々があなたをフォローし、あなたの代わりになりたいと思っていることを覚えています。 「男、私はダカールにいます！」 すべてを受け入れます。 しかし、はい、十分な雨が降ったとしましょう。
ステージ中にイタリアのグループの何人かを見つけましたか?
最初は自分のことを「Motoscopa Italia」と呼んでいましたが、最初の 1 週間はいつも最後でした。 したがって、私はすでに到着した人から怪我をした人まで、他の人について知っていました。 しかし、最終的には私も安心しました。もしあなたが明日あなたの前にいれば、他の人はどうするでしょう。 とてもゆっくりと飲んでいたのですが、6日目から7日目くらいから他の人と一緒にいるようになり、良くも悪くも毎日何人かと一緒にいました。 私はオッタヴィオ・ミッソーニとよく旅をし、エウフラシオ・アンギレリとは少し旅をし、チェーザレ・ザッケッティと一緒に砂の部分を走りました。 彼には良いガイドがいて、私はとてもうまくやって、落ち着いて彼について行きました。私たちは一種のバレエをしました。 ここ数日、私もフランコと一緒でした…