スーパーバイクはパンデミックの時期を乗り越え、勢いをつけて再始動しました。2022 年の 12 ラウンドで、サーキットには 548,275 人の観客が集まりました。 シリーズから派生した世界選手権と一般の人々の間の密接なつながりを繰り返し確認する成功。 この数値は、制限期間前の最後の「通常」シーズンである 2019 年と比較しても増加しています。 目標は、イモラのような象徴的で人気の高いイベントのカレンダーへの復帰を示す次の版で大幅に改善される可能性があります. さらに、WorldSBK は通常の 2 月末、つまり南半球の夏の終わりにオーストラリアから再開されます。 しかし、過去のシーズンと比較して、さまざまなサーキットはどうだったのでしょうか? 観客の点で最も「輝いた」のはどれですか? いくつかのデータを見てみましょう。
記録されたスーパーバイクのピーク…
最高の数を得るには、シーズン後半に南米に行かなければなりません。 アルゼンチンのサーキット サン ファン ヴィリカムは、78,549 人を登録し、スーパーバイク シーズン全体で最高となりました。 2位はミサノ・ワールド・サーキット「マルコ・シモンチェリ」の65.825点。 ドニントン パークの表彰台の 3 番目のステップ。51,831 人が参加し、イギリスのラウンドをライブで観戦しました。 次に、マンダリカ、ポルティマン (どちらも 51,000 人以上)、アッセン、マニクール、フィリップ島、モスト、バルセロナ、アラゴンを見つけます。 最後に、2022 年の第 3 ラウンドが開催されたエストリル サーキットで最低の参加者数が記録されました。ポルトガルのトラックには 19,874 人が参加しました。 しかし、彼の前の2つのイベントと比較して、初めてドアが開かれました。
2015-2022、シーズン前半
ラウンドの順番に従って、詳しく見ていきましょう。 密室で2年間過ごしたアラゴンは、Covid以前の期間と比較して減少しています.2019年には23,325人でしたが、今年は約3,000人少なくなっています。 一方、アッセンでは、非常に明確な飛躍があり、実際、ほぼ 50,000 人はオランダの記録です (前回は 2015 年の 32,569 人でした)。 私たちはエストリルについて話しました。ミサノでイタリアに移りましょう。私たちはパンデミック前のレベルに非常に近づいており、2021 年の 11,000 (義務化) の後、明らかに有望な兆候です。英国にもピークがあります。ハイライトされた期間に、最大は 38,000 強でしたが、今年は 51,000 を超えています。 2021 年に許可された最大数の 7,000 を超えると、今年は 37,000 になります。
2015-2022、シーズン後半
フランスでさえ、新型コロナ以前の 3 年間の数値が見直され、モントメロでは大きな飛躍が見られました。2021 年のキャパシティは非常に限られており、2022 年にはほぼ 30,000 人です。ポルティマオでも、国民は過去と同様に反応し、過去 2 番目に良い結果となりました。 「アルゼンチンのために。 2018 年のピークに非常に近づいています. マンダリカでは、スーパーバイクのファンが 2 倍以上になりました (昨年は収容人数が限られていました)。 制限が一度もなかったオーストラリアでは、2016 年以降一定の減少が続いています (61,097 のピーク)。 今年の入場者数は初めて 50,000 人を下回り、合計で 43,549 人となり、検討された期間の最悪の数字となった。
古い国境
今日の愛好家が想像するのとは反対に、WorldSBK は、今日のようにサーキットで大衆にフォローされたことはありません。 有名な黄金時代、つまり 1990 年から 2010 年の 20 年間、参加者の大部分は、ブランズ ハッチとモンツァという巨大なアトラクションの 2 つのステージに集中していました。 アウトドローモ ナツィオナーレは、約 10 年間オートバイのレーダーから姿を消していたため、復活する可能性は低いと思われます。 しかし、ブリティッシュ スーパーバイクはバンズ ハッチで開催されるため、世界選手権をそこに持ち込むことは非常に可能性が高いでしょう。 安全性よりも、お金の問題です。Brands Hatch は、BSB のプロモーターである MSV が所有しており、現在、多くのプロジェクトで Dorna のパートナーとなっています。 伝説的なケント イベントを「古いスタイル」のトラックで復活させ、大衆に愛されている (ロンドン中心部からわずか 30 km の場所にあります…) ことは、WorldSBK の成長にとって手ごわい打撃となるでしょう。 寝て、考えて…
写真：worldsbk.com