スーパーバイクは6週間傘下に置かれ、MotoGPがミサノで轟音を立てるのと同じように、フランス中部のブドウ畑に囲まれたマニクールで再スタートする。 4 番目のパワーへの狂気: 残りのすべてのラウンド (マニ クール、アラゴン、ポルティマオ、ヘレス) はすべてトップ クラスと一致します。 感情がセンセーショナルに重なり合い、広範囲に及ぶ被害を生み出します。 ドルナにとっての優先事項は、スーパーバイクによるMotoGP市場の浸食を防ぐことであることは何年も前から知られており、まさにそれが彼らがスーパーバイクを買収した理由だ。 正当化されないのは、スーパーバイクに何百万ドルも投資しているメーカー、そして何よりもスポンサーの沈黙です。 不満は広がっているが、これまでのところ何の変化ももたらしていない。構造的な理由からそれはあり得ず、ましてや公式の立場を取ることなどできない。 中期的には今後のテーマとなるだろう。
プレイするゲーム
一方、ワールドカップはまだ決まっていない。 アルバロ・バウティスタはトプラク・ラズガトリオールを74点上回り、常にリードを保っているが、トルコ人選手は諦めない。 「私はそれらすべてに勝ちます」と彼は約束する。 ライバルがすでに24戦中18勝を挙げていることを考えると、これは明らかに野心的な意図だ。 バウティスタは直接の対戦相手よりも歴史に目を向けている。トロイ・ベイリスに追いつくにはあと2パール、史上最も成功したドゥカティライダーであるカール・フォガティとの互角まであと5となっている。 アルバリートが第24回大会でも続投することを考えると、記録は下がる運命にあるが、7月の3連作で状況がいかに急速に変化するかを我々は見てきた。 バウティスタが既に飼い慣らされていたモストのレース2で、トプラクがリアタイヤの故障で飛ばされていなければ、順位は大きく違ったものになっていただろう。 ドゥカティにとって、タイトルはまだ氷上にない。
多くは自宅で別居中
8月にはレースはなかったが、「24人のドライバー」市場については多くの話題があった。 BMWで富を得るためにヤマハを離れるトプラクは、すでにスペースブローだった。 カワサキとの契約を破り、トルコ人の代わりにさらにヤマハへ移籍するジョナサン・レイ。 バウティスタを最も追っている両者は、現在のラインナップで最終クレジットに残っている。 ヤマハの気候は穏やかだ。それは、人食い人種の登場がトルコ人ライダーを後悔させることはないと一般に信じられているからだ。 カワサキではそんなことは言われない。レアがいなければ、2015年以来6度の世界選手権で優勝してきたこの戦艦は、コースの内外で誰もが認めるその基準を失う。 中堅ライダーのアレックス・ロウズとともに働く後任の選択は、明石の長期的な意図を示すことになるだろう。
写真：ドゥカティ・コルセ