スーパーバイク: バウティスタがトプラクをリヴァッツァに滑り込ませた様子 (ビデオ)

「見たでしょ、ドゥカティがストレートで私を追い越した、いつもこうなる、私は戦っているが、それについて私にできることはほとんどない」。 イモラでのスーパーバイクのレース1後のトプラク・ラズガトリオールの発言は議論を引き起こすことは必至だ。トルコ人の男性の主張は真実なのか、それともアルバロ・バウティスタが不可能な地点で見事なオーバーテイクを成功させたのか？

ダイナミクス

上はレースを決定づけたエピソードのビデオクリップです。 予定周回19周のうちの11周目でしたが、距離の半分を過ぎた時点でタイヤがある程度低下していることが予想されていたため、これは重要な事実です。 Toprak と Alvaro も同じ選択をしました。フロントに SC1 (ミディアム)、リアに標準の SCX。 世界チャンピオンはヴァリアンテ・バッサから非常に強力な成績を収めました。これが考慮すべき主な事実です。 タイヤが諦め始め、相手が危機に陥ると、バウティスタが違いを生む。 ボローニャの V4 のパイロット、エレクトロニクス、加速特性: 致命的な組み合わせ。 スタート時、アルバロがいかにしてトプラクから20～30メートルの距離を瞬時に回復し、リヴァッツァにつながる下り坂の非常に速い右カーブの頂点の直前でトプラクの側面をついたかに注目する。

ライオンの勇気

加速下の加速によりバウティスタがイン側に入ることができたが、トプラクは進入時にまだ水平だった。 以前よりもはるかに速くラインを駆け下りたアルヴァリトは、依然として先頭のペアを非常に近くで追っていたジョナサン・レイの軌道を観察するとわかるように、理想的なラインから3〜4メートル離れて、少し幅を外してしまいました。 トプラクは「正しい」ラインにいて、相手の計測ミスを利用する準備ができています。 無駄な希望。 なぜなら、ラインから外れている、つまり通常のブレーキングポイントを少し超えているにも関わらず、バウティスタは信じられないほど綱渡りの上でリヴァッツァ 1 に完璧に滑り込み、よだれを一切垂らさずにリヴァッツァ 1 を完全にカバーすることに成功したからです。

チャンピオンの作戦

つまり、バウティスタはトプラクに関して正しかった。テクニカルパッケージの特質を最大限に活用しながらも、イモラのような古いスタイルのサーキットの最も難しい点にもチャンピオンらしく取り組んだのだ。 もちろん “直線での追い越しが簡単”。 それはクラスの偉業でした。 4周前、同じ場所でアルバリトもジョナサン・レイをオーバーテイクしていた。