ドゥカティがスーパーバイク世界選手権に復帰: アルバロ バウティスタがレース 1 を制し、2 人の追っ手との距離を再確立しました。 ジョナサン・レイは、困難なスタートの後、カムバックで2位を救い、トプラク・ラズガトリウグルはタイヤの危機に陥り、5位でフィニッシュしました。 マドリッド出身のドライバーの絶対的な成功: 彼は素晴らしいスタートを切り、誰にも手の届かないペースを設定しました。 トルコ人は近くに留まろうとし、予定された20周の3分の1を管理しました。 しかし、それはミスでした。最後の 5 周で急激にパフォーマンスが低下し、リアが危機に瀕したからです。 Razgtaliglu がグループに吸い込まれ、5 位に終わったほどです。
誰にもありません
考えてみれば、2019年以降、ドゥカティのアルバロ・バウティスタはほとんどの場合、常にこのようなレースをしてきました。 ガスが大きく開いた状態で、頭と肩が全員の前にあり、しばしば到達できません。 BauBauはトップレベルのライダーで、MotoGPでも強かった。 いくつかのトラックでは、多くの人を悩ませましたが、カタルーニャもその 1 つです。 Ducati はこのラウンドに赤い丸を付け、3 つのミッションのうち最初のミッションは明らかに簡単に完了しました。 最後の 6 ～ 7 周で、バウティスタは 10 秒のマージンを管理することができました。 近接以外では、ここで彼は飛んでこんにちは。 これは今年 9 回目の勝利であり、彼のキャリアでは 25 回目です。統計でさえ笑顔になり始めています。
打って沈む
今回の 2 人の対戦相手は手を出さなかった。 我々はトプラクについて語った：彼はタイヤのドロップを恐れていた.彼は最後の5周でグリップを得ることが重要だと言った. 代わりに 2 ～ 3 秒 (!?) 実行していたときは、通常よりも遅くなりました。 Bautista、Rea、および Toprak は、新しい B0800 である SCX の進化に焦点を当てて、同じ後部選択を行ったことに注意する必要があります。 マニクールで発表され、すぐに参考になりました。 ジョナサン・レイは、スタートの悪さと最初のコーナーでのアンドレア・ロカテリとの接触により、彼の人生を複雑にしました。 彼は 8 位でフィニッシュし、そこからのリカバーは大変でした。 特にアクセル・バッサーニは、最も硬いタイヤである SC0 を選択したにも関わらず、最後 (8 位) でスローダウンを余儀なくされ、彼に困難をもたらしました。 追い上げたことで、レイは最大の目標である2位を取り戻した。
ワールドスコア
アルバロ・バウティスタはトプラク・ラズガトリオールに+44ポイント差をつけており、ジョナサン・レイは52ポイント差で追っている。通常の長さ（20ターン）。 ここでは、トラックとライブテレビで常に。 天候は回復すると予想されているので、ドライ トラック レースが 2 回行われる予定です。 最後に残りの 4 ラウンド: 10 月 7 ～ 9 日ポルティマン (ポルトガル)、10 月 21 ～ 23 日サンファン (アルゼンチン)、11 月 11 ～ 13 日マンダリカ (インドネシア)、11 月 18 ～ 20 日フィリップ島 (オーストラリア)。 各ラウンドは 62 ポイントの価値があります。
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