アラゴンのスーパーバイクがドゥカティの狩場となるのは当然のことだった。 1kmの直線はまるで意図的に作られたかのようで、特に遅いシケインからの進入がイタリアンV4 Rの加速を高めます。 午前中、ジョナサン・レイは川崎からの浮き沈みで蓄積された豊富なデータと彼の才能を活かして前に出て、ここで9回の勝利を収めた。 しかし、データとアイデアを再編成する時間ができると、ドゥカティの攻勢が激しく現れました。 セッションの終わりに、最初にマイケル・リナルディ、次にワイルドなアルバロ・バウティスタが状況を軌道に戻しました。 ボローニャ・フェスティバルでは、3位のダニーロ・ペトルッチにも楽しみがあった。 朝から非常に鋭敏な元MotoGPライダーは、スペイン人選手とはわずか17万6,000分の1差だ。 ここでは本当に大きな夢を見ることができます。
速いホンダ、地上のレクオーナ
午前中、イケル・レクオナはCBR1000RRのスピード特性を活かして2位につける予想を立てていた。ストレートではファイアブレードが非常に速く飛ぶ。 しかし、午後になると路面が暖かくなり、ホンダは非常に不安定に見えたが、ストレート手前の遅いシケインでイケルがホンダを砂に投げ込んだ。 プロトタイプフレームの導入により、偉大なスーパーバイクの利点を最大限に活用した超譲歩のおかげで、少なくともこの HRC テストトラックでは、ある程度の進歩が垣間見えます。 姉妹のホンダとともにシャビ・ヴィエルジェは8位となっている。
トプラクは光らない
昨年ここで彼はバウティスタの生活を非常に困難にし、レースとスーパーポールでも記録を樹立した。 しかし、今日はトプラク・ラズガトリオールにとって灰色の金曜日となり、両セッションで7位となった。 順位以上に、バウティスタからの遅れが驚くべきものであり、明らかに2秒である。 しかし、トルコ人は最も先進的なヤマハライダーであり、これはR1が今年このコースで特に苦しんでいることを示唆しています。 あるいは、音叉のトップチームが3週間前にテストを受けていなかったことを考えると、準備が遅れているだけの問題だ。 土曜日になれば分かるだろうが、バウティスタとドゥカティはここでスーパーバイク2年連続タイトル獲得に向けて最後の追い込みができるのではないかと感じられる。
スコット・レディング、何をしているの？
イギリス人ドライバーは、フランスステージと今回新たに停車するモーターランド・アラゴンの間の自宅で負傷したため、FP1で激しい胸痛に見舞われた。 スコット・レディングといえば、マニクール挑戦中に2日間で3度の転倒を経験し、少なからぬ影響を残した。 特にレース1でのチームメイトのギャレット・ジャーロフとの接触は多くの議論を巻き起こした。 Bonovo BMW スタッフの中には、接触の加害者に対して厳しい態度をとった人もおり、その結果、両者は退職に至った。 「それは良くありませんでした。ガレージにいる人々は画像を見ているので、事実に対する見方が歪んでいます。」 スコット・レディング氏が説明した。 「それは異なるラインをたどった二人のライダーの間の単なる誤解でした、それだけです。 ゲルロフとの間で保留中のことは何もなく、彼は状況を理解していたので、すぐに説明しました。」 二人は来年チームメイトとなり、スコット・レディングはボノボチームのドライバーとなる。
