アルバロ・バウティスタは、後続のトプラク・ラズガトリオールに対して57ポイントという一貫したアドバンテージを保ちながらフランスの戦いを抜け出し、スーパーバイクの残り3ラウンド（9レース）を残してダメージを最小限に抑えることができた。 ドゥカティのスペイン人選手は、レース 2 を制覇することで、技術的な問題 (レース 1 で 10 位) とスーパーポール レースでのエラーの間でさらに悪い結果に終わる可能性があった週末を正しました。 その日の終わりに、アルバリートはプレスルームでパートナーのマイケル・リナルディとの緊張の問題をハグで解決した。 いいですか？ いいえ、バウティスタの体当たりを単純なものとみなす決定があったからです。」レース事故”と皆を当惑させた。 また、マニクールでも同じ3人のFIMスチュワードが同様のイベントで反対の決定を下したからだ。 レース2のスコット・レディングは、まだアデレードに入っているドミニク・エガーターズと接触し、2回のロングラップペナルティを科された。
バウティスタが車に衝突
「あの事件は本当に残念だったとバウティスタ氏は語った。 「この右利きの選手に非常に素早くアプローチしますが、非常に遅いです。 トレイルに吸い込まれてしまい、十分に減速できませんでした。 トプラクは非常に急ブレーキをかけてマイケル・リナルディを追い抜き、リナルディはバイクをわずかにまっすぐにした。 私は彼に巻き込まれないようにあらゆることを試みましたが、できませんでした。 彼には申し訳ない。バウティスタはドゥカティのフロントがひどく損傷していたにも関わらずレースを続行し、2位でフィニッシュしたが、リナルディは衝撃で激しいリタイアを喫したため、このペナルティは非常に大きかった。
「判断すべきカメラアングルはさまざまです」
「スーパーバイクスチュワードの任務はデリケートで、同意することもあれば同意しないこともある」。 私が過去にそうしたように、その決定を受け入れなければなりません。」 バウティスタは、1年前に同じくマニクールでジョナサン・レイと衝突したことをほのめかしながら強調した。 その際、ドゥカティのマネージャーたちはジャッジに制裁を求めて駆けつけたが、それも考慮された」レース事故”。 この新たな決定が 12 か月前に起こったことの代償であるとしたら、事態はさらに悪化するでしょう。 それは、スチュワードが特定の事実の分析に基づいて判断するのではなく、誰にも不快感を与えないよう抑制と均衡を保つことを意味します。 「スチュワードは何が起こったのかについて意見を形成するために多くのカメラアングルを持っています。 この場合、正面からのショットだけに頼ることはできません。私たちがどれだけ離れていたかを評価するのは難しくないからです。」
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