アクセル・バッサーニは、スーパーバイク世界選手権にオフィシャルライダーとして参戦するという夢をかなえました。 話題になっていたように、2024年にはジョナサン・レイ陛下が9シーズンにわたって乗られたカワサキZX-10Rに乗る予定だ。 フェルトレ出身の24歳の少年は、確定したアレックス・ロウズに加わる。 実のところ、署名はまだ提出されていない。なぜなら批准は明石市から直接行われなければならないし、知られているように日本側には長いリードタイムがあるからだ。 しかし、取引は完了しました。
品質の飛躍
彼は2021年に元ライダーのロレンツォ・マウリの小さなモトコルサのラインナップでスーパーバイクデビューを果たした。 ドゥカティに乗った彼はすぐに力強くなり、ますます力強くポジションを上げていった。 彼は合計98回の出場を果たし、表彰台に6回出場しており、そのうち2回が2位、4回が3位となっている。 勝利は逃しているが、バウティスタ、トプラク、レアのような超高速に加えて本物の技術戦艦を擁する巨人相手に、今日勝つのは個人にとって非常に難しい。 我々はこのチャンスを活かさなければならないが、巻き毛のアクセルが数インチ以内に迫ったこともあった。 彼は、2013年世界チャンピオンのトム・サイクスやジョナサン・レイといった偉大なチャンピオンに続いてKRTに到着した。 川崎に来る前からすでに非常に強かった選手たちだが、ゴーサインが出て初めてその才能を開花させ始めたのだ。 バッサーニも同じ足跡をたどることを祈りましょう。確かに、彼は私たちに可能性を垣間見せてくれました。
モトコルサのリナルディ？
バッサーニとカワサキの契約により、公式チームのラインナップが完成し、現在はすべてフルとなっている。 唯一発表されていないのはBMWフロントに関するもので、BMWは内部チームの2つのシートをラズガトリオールとファン・デル・マルクに託し、ボノボの2つの鞍をレディングとゲルロフに託すことになるが、土壇場で考え直さなければ明らかにだ。 アクセルはモトコルサでのポジションを解放するが、そのポジションはマイケル・リナルディに奪われる可能性がある。 リミニ出身の彼は優れたドライバーであり、すでにゴーイレブンにサテライトドライバーとして出場しており、2020年のアラゴン大会で4勝のうちの最初の勝利を祝った。リミニ出身の彼がもたらしたアルバからの贈り物も交渉を容易にする。 イタリアの IT 部門の CEO であり、ドゥカティ ファクトリー チームのオーナーでもあるステファノ チェッコーニは、リナルディの熱烈なファンであり、この新たな冒険において彼を放っておくことはしません。
ホンダHRCオプション
危険なマルケス・グレシーニがイケル・レクオーナの代わりをすれば、リナルディもホンダHRCでチャンスを掴む可能性があり、その場合はHRCに昇格したザルコの代わりにLCRチームに移籍することになる。 しかし、技術的なレベルでは比較の対象になりません。バッサーニが十分に実証したように、モトコルサには表彰台の可能性を秘めたドゥカティがあります。 しかし、ホンダ HRC では経済状況がはるかに有利になります。 それでもマイケルにとっては楽しいパズルです。
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