最初のスーパーバイクによる襲撃は、技術的な問題によりドゥカティが停止したため、彼にとっては大失敗に終わりました。 しかし、トプラク・ラズガトリオールをはじめとする対戦相手は、今日アルバロ・バウティスタに勝つためには何か特別なことを考え出さなければならないことをよく知っている。 世界選手権のリーダーは、ウォームアップで1分36秒183で最速タイムを記録し、ヤマハ・タークよりも10秒も速いタイムを記録した。 ギャレット・ジャーロフを追いかけるのは、BMWで特にフライングラップで非常に効果的で、11時のスーパーポールレースでは再びポールポジションを獲得し、リナルディ、ペトルッチ、レアが続きます。
バウティスタはクレイジーなペースを持っている
今日の 2 つのレースではトラックがさらに高温になるため、ウォームアップの基準は常に少し遅れます。 しかし、トプラクを含む誰もが怖がっているのは、アルバロ・バウティスタがレース中に印刷したタイムテーブルだ。 パニガーレ V4 R が再びスタートすると、マドリッド出身のライダーは 24 位から最終 10 位まで熱狂的な逆転劇を見せ、特に最終部分で非常に速いラップを記録しました。 たとえば、バウティスタは20周の最後の時点で1分37秒285を記録し、その特定のレーススティントでの直接のライバルよりも1秒速かった。 しかし、トプラクはどんな犠牲を払ってでも勝ちたいだろう。マニクールのような、追い抜くか差をつけるためにいくつかのポイントが与えられるトラックでの素朴な決闘に備えよう。
ホンダの新しいシャシー、古い問題
規制上の超譲歩（詳細はこちら）のおかげで、公道で使用されているCBR1000RRとはまったく異なるプロトタイプシャーシを導入しても、技術的危機は解決されませんでした。 ウォームアップではイケル・レクオーナにいつもの差（1″220）があり、レース1ではHRCの両ドライバーが漂流した。 スーパーポールで他の選手の走行を妨害したとして痛みを抱えてスタートし、3グリッドペナルティを受けたシャビ・ヴィエルヘは、イケル・レクオーナより2つ上の順位で12位でフィニッシュした。 遅延は大きく、最初の遅延は 22 秒、2 番目の遅延は 24 秒です。 「言葉が出ない、我々はポイント圏内に入るのに苦労している、そしてそれはドライバー、チーム、ファクトリーの目標ではないことは確かだ」とレクオーナさんは辛辣にコメントした。 「もしかしたら、我々は小さな一歩を踏み出せたかもしれないが、相手はいつもより大きな一歩を踏み出しているので、状況は変わらない。 さらにレース中、転倒の危険を冒してビッグセーブを2回しなければならなかった。新型シャーシは大失敗だということがわかっているようだ。 ホンダHRCは危機から抜け出す方法を知らない。
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