’24 スーパーバイクは、数時間前に前回の世界選手権が終了したヘレスでエンジンを始動します。 多くの新機能が登場するだろうが、最も待ち望まれているのは間違いなくアンドレア・イアンノーネが4年間の休止期間を経てトラックに復帰することだ。 トラックは10月30日火曜日の午前10時から午後6時までオープンし、公式計時もアクティブになります。 元MotoGPライダーにとって、スリリングな挑戦が始まる。 経験と能力が不足しているわけではないにもかかわらず、彼はパドックで最もプライベートなチームの 1 つであるゴー イレブンのドゥカティ パニガーレ V4 R で再びスタートします。 ２度の世界王者となったばかりのアルバロ・バウティスタとの当面の直接対決は、容赦のない危険を伴う。 しかし、アンドレアにとって重要なことは、自転車に戻ることが彼にとってどんなリスクよりも明らかに重要であるということです。 何が起こっても脱帽です。
アンドレア、挑戦の中の挑戦
テスト前夜、アンドレア・イアンノーネはヘレスのストレートでチームとともに記念写真を撮った。 ゴーイレブンの技術者たちには、彼が公式スーパーチームでMotoGPに参戦していることは間違いなく、細部に至るまで非常に気を配っている印象を与えた。 技術的な現実は、この全か無かの復帰で自由に使えるものとは程遠いが、この最初の遠征での主な目的は、ライディングポジションを調整し、スーパーバイクのドゥカティの仕様に適応することだろうバージョン。 これまでのところ、彼はロードバージョン、つまり S でしかトレーニングしていません。さらに、最後にトレーニングのためにトラックに行ったのは 2 か月以上前です。 彼と一緒にコースを走るライダーたちは、世界選手権のシーズンを終えたばかりで、数時間前までトップレベルでレースをしていた。 挑戦の中の挑戦。
ジョナサン・レイ、青い服を着た男
トプラク・ラズガトリオール選手が解放したヤマハYZF-R1でのジョナサン・レイ選手の初走行にも大きな期待が寄せられています。 北アイルランド人はこのトラックにいる唯一のヤマハ公式ライダーとなる。 彼には、ホンダ時代のチームメイトでもあったオーストラリア人（現在はイタリアに帰化）のアンドリュー・ピットがテクニカルチーフとして側に付くことになる。 2人のGRTライダー、すなわち初表彰台の祝賀会から帰国したドミニク・エガーターとチームメイトのレミー・ガードナーもヤマハに乗る予定だ。 もう一人のオフィシャル、アンドレア・ロカテッリは、24年2回目のテスト走行として、11月22～23日に再びヘレスでコースに復帰する予定だ。 代わりにブラッドリー・レイがGMT94のR1に乗り、おそらくイギリス人の代わりにMotoXRacingに向かうロレンツォ・バルダッサーリに代わって出場することになる。 アクセル・バッサーニの初めての川崎については、別途お読みください。
アルバロ・バウティスタ、水曜日のMotoGP参戦
火曜日にはスペイン人選手はニコロ・ブレガのスーパーバイクデビュー戦に同行するが、翌日にはマレーシアのセパンで2週間予定されているワイルドカードを見据えてトップクラスでの自信を取り戻すためにドゥカティMotoGPに乗る予定だ。 ミサノでの前回の遠征から時間が経っているため、バウティスタは約束の時間に早く到着したくないようだ。 驚くべき詳細は何も残されていません。
