順位は少し下がっていますが、カワサキはあきらめるつもりはありません。 ジョナサン レイとアレックス ロウズは、アラゴンとバルセロナで予定されているテストを最大限に活用しようとします。
奇跡を起こすことはできませんが、チームはあらゆる方法で Ninja ZX-10RR を改善しようとします。 確かに、加速を改善する必要があります。より効果的なコーナー出口を持ち、ストレッチ中の Ducatis と比較してできるだけ損失を少なくする必要があります。 また、グリップ力を高め、タイヤの摩耗を減らすための作業も不可欠です。 後者は、2022年の明石のバイクの大きな欠陥であり、特にレースの後半と高温であった.
スーパーバイク、ジョナサン・レイがカワサキに進歩を求める
ドゥカティとヤマハに加えて、レイはスーパーバイク世界選手権に参加している他のブランドを過小評価していません:”Vierge a Mandalika はとても簡単に私を通り過ぎました – 彼はスピードウィークに語った – 彼は自転車からほとんど移動する必要がありませんでした。 ホンダはさらに一歩進んだ。 そして、BMWはブレーキングで安定しています。 私たちも昨年から改善していますが、さらに前進する必要があります。 チームは懸命に取り組んでいますが、もっと多くの武器が必要です」。
ホンダは新しいバイクを持っておらず、CBR1000RR-R Fireblade から最大限の可能性を引き出すために取り組んでいます。 シャビ・ビエルヘのインドネシアでの表彰台は、将来への励みになります。 BMW は新しい M 1000 RR でさらに困難に直面していますが、開発を正しい方向に向け、トップ ポジションとのギャップを縮められることを期待しています。
ジョニーはアッセンで自分自身を償還したい
フィリップ アイランドとマンダリカでのラウンドは予想を下回り、レアは 2023 SBK カレンダーの次のラウンドの本拠地であるアッセンから再開できることを望んでいます。アッセンでもっとうまくいくことを願っています – 説明します – もしまた10位争いをしなければならなかったとしたら、私は打ちのめされるだろう. この状況は私にとって初めてのことであり、私たちがどこにいて、どこを改善する必要があるかを正確に理解する必要があります. オーストラリアとインドネシアの後に決定的な結論を下してはなりません。 誰にでも指を向ける理由はありません。 確かなことは、私たちがストレートで遅すぎるということです」。
スーパーバイク世界選手権で 6 度のチャンピオンに輝いた彼は、ストレートでのカワサキ ZX-10RR の問題を繰り返しますが、彼の状況を改善できることを期待しています。 新しいエンジンを搭載していないかもしれませんが、チームと一緒に他の分野でより良い仕事をすることで、レースに戻ったときに有利な立場に立つように努めます. アラゴンとバルセロナのテストは絶好の機会です。
写真：カワサキレーシング
