マニクールでの土曜日は、レース 1 での奇妙なクラッシュの作者であるスーパーバイクの世界チャンピオンであるトプラク ラズガトリオグルに、ほとんど喜びを与えませんでした。 ブレーキレバーに問題があり、午前中にブレーキを掃除し、フルードを交換しましたが、原因は謎のままです。 トルコのヤマハライダーはエラー率が非常に低く、フランスのサーキットでは彼が大本命だったが、3周目に何かがうまくいかなかった。
気を抜かず、R1を上げて見事11位までの逆転に成功した。 今、彼は、少し前に事故の作者でもあったジョナサン レイの 2 位からわずか 2 ポイントですが、トップは +58 ポイントに外れています。 Toprak Razgatlioglu は、何が起こったのかについて正確な説明をすることができませんでした。 “何も壊れていませんが、なぜそれが起こったのかわかりません。 コーナーごとにブレーキレバーの位置が違うような気がしました。 秋の後、それはうまくいきました。 朝はブレーキに問題があり、システム全体を清掃してオイルを交換しましたが、予選で再び問題が発生しました」。
R1のブレーキに取り組むヤマハ
マニクールでの Race-1 スーパーバイクでも同じ問題が発生しました。 “レースでは常にブレーキレバーを調整しなければなりませんでした。 2周目、ブレーキレバーが指にどんどん近づき、急に指が遠ざかる – Toprak Razgatlioglu を説明しました -. 強く引っ張ると、すぐに完全なブレーキ効果が始まりました。 後輪が上がったので、直進したかった。 変なミス 普段は落ちない“。 グラベルでスリップした後、彼はレースを再開し、著者を大きく追い越しました。 “5ポイントは撤退よりも優れています」。
土曜日から日曜日にかけて、ヤマハのスタッフはブレーキシステムの問題が再発するのを防ぐために働いています。」すべての部品を交換します。これまでにこの問題が発生したことはありません“。 一方、アルバロ・バウティスタはスーパーバイクの順位で真剣に離陸するリスクがありますが、トプラクはあきらめません。 “まだまだたくさんのレースがありますが、今は日曜日の 2 つのレースに集中しています」、トルコ人は結論付けました。 “私はこの回路が好きです、それは私のお気に入りです。 不運なジョニーも…今のところ、彼と私にとって奇妙な週末でした」。
