12 月のウェット テストでスーパーバイクを初めて味わった後、レミー ガードナーは今度は晴れたヘレスを見つけました。 予想よりも気温が低かったにもかかわらず、彼はまだ 2 日間の非常に重要な仕事をしていました。
このオーストラリア人ライダーは、最終的にドライ トラックでヤマハ R1 に乗ることができ、1 日目に 86 周、2 日目に 76 周を完了しました。リーダーのトプラク・ラズガトリオールのそれ。 そして、彼のチームメイトであるドミニク・エガーターは、271 千分の 2 の差で 6 位に終わった。 最初のラウンドはスイスに行きましたが、今は関係ありません。 GYTR GRT ヤマハ チームの 2 人のライダーは、ポイントが迫っているときに勝ちたいと考えています。
スーパーバイク、ヘレステスト：ガードナーはもっと欲しい
ヘレスでの 2 日間のテストの最後に、ガードナーは、彼の目標が上位に近づくことであったとしても、非常に満足していると語った。私は進歩に満足しています。私たちは良い仕事をしています。 バイクとタイヤを理解しようとしている。気分はとても良いし、ヘレスでの時間を楽しんだ。 次に、別のテストがあるポルティアモについて考えてみましょう。 さらなる改善を見つけて、より速くできると確信しています」。
2021年のMoto2ワールドチャンピオンは、ドライトラックでのヤマハR1での最初のアプローチに満足していますが、競争力を高めるためにやるべきことは明らかにあります. 悪いスタートではなく、ポルティマンでの次のテスト (1 月 31 日から 2 月 1 日まで) を待って、スーパーバイク チャンピオンシップの開始を考慮して、他の重要な進歩を遂げることができます。
レミーは予選タイヤを利用しなかった
元 MotoGP ライダーは、自分のタイムはかなり良くなる可能性があったが、予選タイヤでは十分な速さでラップできなかったと説明しました。SCQ を試してみましたが、乗り心地が十分ではありませんでした。 2本目のタイヤを試してみると、日が暮れて涼しくなり、前輪が振動していました。 タイムアタックをするために少し遅れて到着しました」。
ポルティマンでは、スペインで収集された情報が非常に役立ちます。 ガードナーは何よりもペースを重視しますが、フライングラップを正確にこなすことも重要です。 気象条件が、スケジュールされた作業の通常のパフォーマンスに有利になることを願っています。 この時期のヨーロッパでのテストは、気温が低いため常に注意が必要です。
写真：GRTヤマハ