カワサキは 2015 年から 2020 年にかけて、ジョナサン レイと共にワールド スーパーバイクを実質的に支配し、6 つのライダー タイトルと 6 つのマニュファクチャラー タイトルを連続して獲得しました。 チャンピオンシップの歴史に永遠に残る、本当に印象的な勝利のサイクル。
しかし、ここ 2 シーズン、喜んだのはライバルたちでした。 2021 年のトプラク ラズガトリオールは、2009 年以来続いていたヤマハの速さを打ち破り (ベン スピース チャンピオン)、2022 年にはアルバロ バウティスタが、2011 年のカルロス チェカが署名した最後の勝利以来続くドゥカティの速さを止めました。
昨年は、ジョニーにとって少し複雑な年でした。2 人の非常に強力な対戦相手と、Ninja ZX-10RR が直面したため、彼が望んでいたほど競争力を発揮できませんでした。 2023年に向けてさまざまな更新が計画されており、新しいホモロゲーションもフィリップアイランドラウンドの前に公式に行われる必要があります.
2023年に新しい技術者を迎えたスーパーバイク、カワサキ
2023年のワールドSBKに向けてカワサキが行った重要な変更の中には、新しい技術者の採用もあります. クリストフ・ランバートやサンダー・ドンカースなどの著名人がボックスに登場。 1人目は、すでにアレックス・ロウズと一緒に働いていたヤマハから来ており、エレクトロニクスおよびデータエンジニアリングコーディネーターの地位を保持しています。 2番目はBMWから盗まれ、イタリアのダビデ・ジェンティーレがヤマハに入社してラズガトリオールと協力した後、レアの新しい電子エンジニアです。 彼はまた、AMA スーパーバイク、Moto2、MotoGP でも働いています。
ランバートとドンカースは、ヘレスとポルティマオのテストで新しいチームと協力し始め、Ninja ZX-10RR の開発に最大限の貢献を提供するために、可能な限り最善を尽くしました。 彼らには非常に重要な豊富な経験があり、カワサキはそれを利用して新しいソリューションを見つけ、競争力を高める予定です。 優れた技術者を競争から奪うのは普通のことです。 改善するために他のボックスを描画する必要がある場合があります。
KRTが変わった理由
チーム マネージャーの Guim Roda は、Lambert を電子およびデータ エンジニアリング コーディネーターとして採用するという選択について次のように説明しています。改善できる領域を分析した結果、技術スタッフをより適切にサポートし、電子システムを最大限に活用するために、新しい役割を導入する必要があることがわかりました。 また、レースの週末に生成されるデータの量をより迅速に評価する必要があります。 過去に、レースの数日後にどこを改善できるかを認識しました。 情報をより適切に分析し、より迅速に対応できるようになりました. 私たちはクリストフに良い経験と可能性を見出しました。彼と一緒に、パフォーマンスを向上させるための別の一歩を踏み出すことができると確信しています。」。
Donkers を Rea の新しいエレクトロニクス エンジニアとして採用するという決定は、別の選択の結果でした。デビッド・ジェンタイル ローダは説明した。 新しい目標を模索することを決めた彼の幸運を祈り、私たちの貢献に感謝します. この重要な役割について、私たちはたくさん探しましたが、最終的にサンダーがペレとジョニーと一緒に仕事をするのに最適であると判断しました」。
写真：カワサキレーシング