スーパーバイク世界選手権で、ヤマハは2009年にベン・スピースが、2021年にトプラク・ラズガトリオールが2度のライダーズタイトルを獲得している。
磐田に本拠を置く同社は、2023 SBK シーズンに向けて非常に興味深いラインナップを用意しており、これらの時間にチームの公式カラーリングを発表しました。 公式チームは、スポンサーのプロメテオンを名前に加えてパタ・ヤマハ・プロメテオンに改名し、ラズガトリオールとアンドレア・ロカテリを確認した. R1のカラーリングは昨年同様、ブルーを中心に白・赤・黒のパーツを多用。
ミルコ・ジャンサンティとフィリッポ・コンティが率いるGYTR GRTヤマハチームにも多くの目が注がれています。 レミー・ガードナー（2021年のMoto2世界チャンピオンで元MotoGPライダー）とドミニク・エーガーター（スーパースポーツ世界チャンピオン2回、MotoE1回）の2人の新人ライダーは、大きな期待がかかる。 また、この場合、グラフィックは 2022 年に比べて革新的ではなく、常に青が支配的ですが、斬新さを表すいくつかの暗い部分もあります.
2023 年のワールド SBK でヤマハ R1 を駆るもう 1 人のルーキーは、2022 年のスーパースポーツ準優勝者であるロレンツォ バルダッサーリです. マルケ州出身のライダーは、同じくカテゴリーでデビューする GTM94 チームと契約しました. 彼はヘレス テストで初めてこのバイクを試し、ポルティマンで改善点を探っています。
最新のルーキーは、2022 BSB チャンピオンであり、Motoxracing チームに所属する Bradley Ray です。 彼はアンダルシアでのテストには参加していませんが、ポルティマンには参加する予定です。 今年、彼はスーパーバイク カレンダーのヨーロッパ ラウンドにのみ出場することを覚えておく必要があります。したがって、彼のチャンピオンシップはアッセンから始まります。 オーストラリアとインドネシアはありません。
写真：ヤマハレーシング