カワサキ プセッティ レーシング チームは、スーパーバイク世界選手権の統合された現実になりました。 ここ数シーズン、彼は交渉したよりも少ない数を集めましたが、2023年にイタリアのチームがトップの位置に戻るのを見るのは驚くことではありません. すでに過去に、彼は優れた結果を達成する能力があることを示しており、それらに戻ることを目指しています.
また、マヌエル・プセッティ率いるチームが SBK に先行し（2017 年にデビュー）、ケナン・ソフオグルと共に 2 つのライダーのタイトル（2005 年と 2016 年）を獲得したスーパースポーツ世界選手権でも優位に立ちたいと考えています。 野心はまったく欠けていません。
コルセディモトがインタビューしたスーパーバイク、マヌエル・プセッティ
マヌエル・プセッティに、チームの現在と未来について話してもらいました。
あなたのチームの 2022 年シーズンをどのように評価しますか?
「スーパースポーツとスーパーバイクの両方で、もう少し頑張る必要がありました。チームとライダーにはもっと期待していました。 SSP では、いくつかの表彰台を獲得し、いくつかの表彰台に触れました。3 位を目指す可能性があり、これが目標です。 SBK では、マヒアスはトップ 12 で安定しており、これは彼がこのパッケージでできる最高の結果です。 この 2 年間、彼は不運に見舞われました。重傷を負い、長い間出場できなかったからです。 今年はチャンピオンシップのレベルが大幅に上昇し、トップ 5 の近くにとどまることは難しいことを考慮して、彼はできる限りのことをしました。 プライベートチームにとって、トップ10に入ることはすでに良い結果です」。
2023 年に向けて、スーパーバイクで 1 台、スーパースポーツで 2 台のバイクを発表する予定はありますか?
「はい、現時点では、予算によりこれ以上のことはできません。 将来の夢はSBKに2台乗ることです。中期的に成功できるように頑張ります。」。
ルーカス・マヒアスの後任としてトム・サイクスが登場する可能性もある。 状況は？
「私たちは彼や他のライダーと連絡を取り合っていますが、まだ終わっていません。 私たちはただ話しているだけです。 ポルティマン内でより明確なアイデアが生まれる可能性があります。 彼の名前は表に出ていますが、他の BSB や Moto2 のライダーとも話をしました。 Sykes 向けに作成されたものではありません。完了には近づいていません。約 1 か月かかると思います。 しかし、私たちはすぐに結果を出す方法を知っていて、バイクをよく知っている経験豊富なライダーが欲しいので、彼は私たちの願いの頂点にあります。. Razgatlioglu の後、Fores と Mahias でトップ 10 の周りを航海しました。 トップ3にとどまることは不可能ですが、一貫して5位から8位、10位の間を維持したいと考えています、 表彰台の後ろのグループで」。
カワサキの新しいホモロゲーションは 2023 年に計画されているようで、2024 年の新しいバイクの話もあります。明石ブランドとの将来について楽観的ですか?
「はい、信頼があり、それが私たちが15年間彼らと一緒にいる理由です. 彼らは私たちを最高のサテライト チームとして扱ってくれ、すべてのカテゴリーで 110 を超える表彰台を獲得して、ピッチ上でそれに値するものでした。 関係は良好で、野心はファクトリーチームになることですが、現在のワークスチームは優れたドライバーで素晴らしい結果を出しているので、それは長期的なものです。. 2023年にはパワーに関するアップデートが届くはずですが、現時点では2024年の新しいバイクについては何も知りません」。
バルセロナでのラウンドに期待することは?
「スーパースポーツでは、マヒアスとオットルが表彰台を獲得したので、我々にとって良いサーキットであり、良い週末を過ごすことができると思います。 スーパーバイクの現実的な目標はトップ10入り」。
バウティスタ、ラズガトリオール、レアのスーパーバイク世界選手権争いについてどう思いますか?
「フィリップアイランドでの最後のレースまで彼らがプレーするなら、私は確信しています. 3人ともトラック上では同じようなレベルで、最終戦で決まる素晴らしいチャンピオンシップになるでしょう。 バルセロナでは長いストレートがあるので、ドゥカティをよく見かけます。 とにかく、Razgatliogluもヤマハでよく見かけます。 カワサキチームはサーキットの背後にいるため、モチベーションが非常に高くなります。 フランスでのバウティスタとレアの小競り合いを考えると、ハイテンションな週末になる可能性がある. しかし、トプラクは傍観することはありません」。
マニクールでバウティスタとレアの間に起こったことについてどう思いますか?
「ジョニーは間違いを犯しましたが、アルバロの発言は不幸で誇張されていました. 私はレアを人間的にも職業的にも知っています。彼は公正でスポーティーな人です。 バウティスタは、ジョニーが故意にそれを行い、チャンピオンではないと非難することで、ジョニーを軽視しました。 また、ドゥカティが特定の遠出を行い、ライダーにそれらを許可したことにも驚かされます。 それはレース中のアクシデントであり、そこで終わらなければならなかった。レアのようなチャンピオンを軽視する必要はなかった」。
チャンピオンといえば、2021 年に Razgatlioglu が優勝したことを誇りに思いますか?
「Toprak は 5 年半私たちと一緒に働いており、彼のマネージャーである Kenan Sofuoglu と一緒に彼を育てました。. 私たちは、私たちを結びつける友情と相互尊重の関係を築いています。 彼は他の色で世界タイトルを獲得しましたが、それでも私たちは彼を私たちの男と考えています. 彼はおもてなしで私たちによって固定されています, 来週私は彼とケナンを訪問します. 他の工務店で3年目になっても変わらない兄貴関係がある. 彼をはじめとする若いドライバーを育成できたことは私たちにとって満足のいくものです」。
Oncu は彼の同胞の足跡をたどることができますか?
「トプラクと同じような道を歩んでほしい。 実際、私たちは彼に 5 年契約を結び、今は一緒にシーズン 2 に入っています。 私たちはそれを成長させたいと思っています。 モンテッラが残るなら？ 交渉中です。確認したいのですが、まだ定義していません。 まず、スーパーバイクの問題を定義し、次にスーパースポーツの問題も定義します。 目標は、アルゼンチンに向けて出発する前に、ポルティマン内ですべてを修正することです」。
スーパーバイクに自転車ライダーの体重制限を導入することに賛成ですか?
「それが良いだろう。 体重がかなり軽く、他の人が持っていない利点を享受できるパイロットがいます. 同様のバイクを使用すると、チャンピオンシップが平準化され、より多くのショーが行われます」。
新しいレギュレーションでスーパースポーツ選手権がたどった道についてどう思いますか?
「問題は参入する新居ではなく、過去5年間に開催されたレースの80％を獲得しているヤマハだ。 FIMが状況を平準化するためのレギュレーションに手を出していないことに驚いています。 新しいバイクは平準化されており、カワサキと同じ努力をしています。 ヤマハの性能を下げる必要があります。 状況は恥ずかしいです」。
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