BMW、なんて幻想だ。 ドニントン、モスト、マニクールのスーパーバイク ラウンドでは、スコット レディングが 3 回連続で表彰台を獲得し、チームは本当に正しい道を歩んだように見えました。 それから失礼な目覚めがありました。
バルセロナ、ポルティマン、サンファンでは、M 1000 RR は特に競争力がありませんでした。結果はかなり残念で、ガレージ内でいくつかの反省点が確かにありました。 コンストラクターズランキングでは、アルゼンチンでより良いポジションを獲得し、221ポイントまで上昇したホンダを追い抜いた。 ドイツのブランドは最後ですが、わずか3レングスで、リアとしてSBK 2022チャンピオンシップを閉じないために2つのラウンドがあります.
スーパーバイク、マーク・ボンガーズとBMWの問題
いくつかの設定変更は San Juan でテストされましたが、Redding では機能しませんでした。 一方、ミハエル ファン デル マークのバイク セットアップの変更はオランダ人ライダーを満足させ、レース 1 と 2 でベストリザルトとして 10 位を超えることはありませんでした。 次の 2 回のワールド スーパーバイク ラウンドと将来のために、やらなければならない作業があります。
BMW Motorsport ディレクターの Marc Bongers は、アルゼンチンで起こったことを次のように分析しています。難しい週末でした。 全員が懸命に働いたが、ドニントン、モスト、マニクールで表彰台に上った後、団結することができなかった。 気温とコンディションは非常に変わりやすく、ライバルとは異なり、これらの変化にうまく素早く対応できませんでした。 私たちのパッケージはまだ敏感すぎるため、大幅な調整なしではトラックの状態や特性に反応するほど安定していません。」。
ドイツのバイクは、一貫して最高の位置にいる準備ができていません。 前述のように、レディングが表彰台を獲得した 3 ラウンドは幻想でした。 成功への道はまだまだ長い。 新しいM 1000 RRで2023年にターニングポイントがあるかどうかは興味深い. すべての分野でいくつかの改善が発表されているので、自信がある. ただし、最初に、可能な限り最善の方法で終了する World SBK 2022 があります。
写真：BWMグループ