ジョナサン・レイとアレックス・ロウズは、悪天候の予報のためミサノでの2日間のスーパーバイクテストを欠席したが、昨日のヘレスでの走行で埋め合わせをした。 テストライダーのフロリアン・マリーノと数人の技術者だけがイタリアに現れたカワサキ・レーシング・チームにとって、非常に有意義な一日となった。
レアとロウズは、アンダルシアに好ましい気候条件があることを発見しました。 どちらもNinja ZX-10RRの高温時、特にレース後半のパフォーマンスに問題を抱えています。 チームはタイヤ、特にフロントタイヤの過度の摩耗を避けるために懸命に取り組んでいます。
スーパーバイク、チームカワサキからヘレスへ：レアはテストに満足
レアは自身の公式インスタグラムプロフィールに、ヘレスで良い一日を過ごしたと書いている。望んでいた50°のトラックができました。 一日を終えるための優れたレースシミュレーション”。 たとえ正しい方向性が取られたかどうかをレースが理解するのを常に待たなければならなかったとしても、彼の短い言葉は、行われた仕事への満足感を明らかにします。
2023年のスーパーバイクカレンダーには、ミサノ（6月2日～4日）、ドニントン（6月30日～7月2日）、イモラ（7月14日～16日）、モスト（7月28日～30日）の夏の予定が含まれている。 その後はマニクールラウンド（9月8～10日）まで休憩となる。 カワサキレーシングチームにとって、タイトル争いに復帰することは考えられないとしても、これらはすべて重要なテストの場です。 いずれにせよ、シーズン終了までに大きな進歩を遂げ、最大限のパフォーマンスを発揮することが不可欠だ。
2024 年にはどんな忍者が登場するでしょうか?
レアは2年間の契約更新に署名し、正確な技術保証を受けた後に更新した。 2023年に向けて、明石の家は特別に進歩したとは言えない。 実際、バウティスタ-ドゥカティパッケージとの差は拡大しており、ヤマハもリードしている。
来年何か起こるでしょうか？ しばらくの間、新しいNinja ZX-10RRの噂がありましたが、その後は否定ばかりが届き、ジョニーは何年も本質的に同じバイクを使用することになりました。 彼は何度かドゥカティに対抗する新たな手段の必要性を表明しているが、今のところカワサキは彼を満足させていない。 いくつかのアップデートはありましたが、革命はありませんでした。 リスクは、2024年になっても北アイルランド人ライダーがSBK世界王座をかけて戦えないことだ。
写真：川崎