2024年には、新しい技術規定やチーム変更ライダーなど、スーパーバイク世界選手権にいくつかの変更が加えられる予定だ。 とても興味深い年になるはずです。 カラー変更を選択した人の中には、それぞれBMWとヤマハと契約したトプラク・ラズガトリオールとジョナサン・レイもいる。 新たなモチベーションを求め、成功を望んでいた二人のチャンピオン。
スーパーバイク、ドヴィツィオーソ・ス・レア・エ・ラズガトリオール
ファンはこの2人のライバルが何をすることができるのかに興味を持っています。 WorldSBKを興味深く見ている人の中には、EICMAの機会に2人のライダーの移籍について語ったアンドレア・ドヴィツィオーソもいる。トプラクは2年以内に状況を変え、BMWと競争できるようになると思います。 レアにはヤマハで頑張ってほしい。 ヘレスが本当のテストだったのかどうかは分からない。なぜなら、レース週末を通してヘレスでのR1は強かったし、そのトラックでうまく機能するかどうかは分からないからだ。 本当の可能性を理解するには、さまざまなトラックを試してみる必要があると思います。 さらに、一歩前進してドゥカティと戦うためには、少し努力する必要があります”。
ドヴィツィオーゾは、何年も同じブランドに携わった後、状況を変えて新しいプロジェクトを受け入れることを好んだラズガトリオールとレアの決断を理解しています。ジョナサンはもはやカワサキに何の感情も抱いていなかった。 バイクの競争力がどれくらいだったのかは分かりませんが、感覚は彼がチャンピオンを争っていた過去ほど良くはありませんでした。 彼には変化が必要でした。 トプラクはヤマハで快適な状況にあったが、より多くのサポートを得るには変化が必要だった。 BMWが一歩を踏み出してタイトルを争うのに十分かどうかは分からないが、彼らはプッシュできる良い組織を持っている。 うまくいくかどうか見てみましょう。 この変化は誰にとっても良いものでした”。
ヘレスのテストでR1に乗ったジョニーとは異なり、ラズガトリオールはM 1000 RRに乗るには12月まで待たなければならない。 彼は最初にポルティマオ、次にヘレスでバイクに乗り、理想的な気候条件を見つけてバイクを理解し、エンジニアに適切なフィードバックを与えることを期待している。
写真：ヤマハ
