フィリップアイランドでの2日間のスーパーバイクテストの最初がアーカイブされました。 ジョナサン レイは、リーダーのトプラク ラズガトリオグルに 215 千分の 1 差の 4 番目に速いタイムで締めくくりました。
6 度の世界チャンピオンに輝いた彼は、カワサキ Ninja ZX-10RR で新しい機能が機能するかどうかを確かめるためにコースに乗るのを待ちきれず、前回のチャンピオンシップでオーストラリアで開催されたラウンドに比べて競争力が向上しました。 彼は FP1 で 32 周、FP2 でわずか 20 周、計 52 周を完了しました。 全体的に、彼は周回数が少ないライダーの 1 人です。明らかに、バイクには修正すべき点がいくつかあり、これにはガレージ内での作業が必要でした。
スーパーバイク、フィリップアイランドテスト：ジョナサン・レイの感覚
一日の終わりのレアは、完全に満足していません。プラスとマイナスがあります。 去年と比べて 一部の領域では明らかに改善していますが、以前にはなかった問題もあります。 ターン3と最終セクターは非常にバンピーで、バイクが不安定になり緊張します。 しかし、トラックの他の重要なポイントでは進歩を遂げました」。
6回のスーパーバイク世界チャンピオンは、2022年に比べていくつかの前進があったことを認めていますが、同時に対処する必要がある詳細がいくつかあることを認めています:”最初のラップは素晴らしかった – 言う – とても気分が良くなったので、私は微笑みました。 その後、改善が必要な領域があることに気付きました。 一部の新機能が期待どおりに機能しないため、もう少し時間が必要です」。
カワサキの新型エンジンは効くの？
今日の最高速度を見ると、カワサキのレアは 314.9 km/h に達し、ドゥカティのアルバロ バウティスタ、ヤマハのトプラク ラズガトリオール、ホンダのイケル レクオナと同じでした。 常に 14,600 rpm で作動する新しいエンジンについて、これは北アイルランドのドライバーのコメントでした。特性が変更され、レース用にもう少し設計されています。 私の電子機器担当者は、自転車のハンドルをより良くしました」。
明日は、いくつかの観点から改善のステップを踏むことが非常に重要になります。ハードレースタイヤで一日中走った – 彼が追加した – そして最終的にはより良いタイムを得るために柔らかい方を使用しました。 でもグリップ感がなくて回しにくかった」。 このテストでは、柔らかい SCX および SCQ タイヤは使用できないことに注意してください。
写真：カワサキレーシング
