ジョナサン レイは、2 日間のスーパーバイク テストで総合 2 番目に速いタイムでヘレスを出発しました。 リーダーのトプラク・ラズガトリオグルと彼を隔てたのはわずか 83 千分の 1 でした。
確かに、彼はより強力なエンジンを搭載したカワサキ Ninja ZX-10RR を好むでしょうが、彼は自分が持っているもので最善を尽くすことに集中しています。 目標は、電子工学から始めて、他の分野で重要な仕事をすることです。 Christophe Lambert や Sander Donkers のようなエンジニアの登場は、新しい解決策を見つけるのに非常に役立ちます。 KRT では、明石のバイクからより多くの可能性を引き出すために、ちょっとしたショッピング キャンペーンを行いました。
スーパーバイク、ヘレステスト：ジョナサン・レイのコメント
ヘレスでのテストが終わったとき、レアは完成した仕事に非常に満足していると語った。充実した2日間でした。 午前中は寒かったのであまり周回はできませんでしたが、とても生産的な周回をすることができました。 サンダーとクリストフとは仲良くなった。 初日は、私の要求とフィードバックを伝え、理解することがすべてでした。 彼らは素晴らしいアイデアを持っていました。 私はこのテキストに非常に励まされていますが、やるべきことはたくさんあります. 優先順位はラップタイムではなく、レース終盤に向けて改善することだった」。
6 度のスーパーバイク世界チャンピオンは、チームに大きな助けとなる経験と専門知識をもたらしてくれる 2 人の人物であるドンカースとランバートと仲良くなりました。 すでにいくつかの進歩がありました。シーズン中にいくつかの電子機器のアップグレードを受ける予定ですが、テストではすでにこの分野で多くの改善を行っています。 全体的にあまりニュースがありませんでしたが、バイクのバランスをよく理解しようとしました。 フレームには、テストする昭和の要素がいくつかありました。 ワークロードを完了しました」。
ピレリタイヤの新しいエンジンと印象はありません
レアは常に、ストレートでアルバロ・バウティスタやドゥカティと戦うためにもっとパワーが必要だと述べてきたが、彼のカワサキ ニンジャ ZX-10RR には新しいエンジンが搭載されていない。 より多くの可能性を引き出すために、バイクの他の側面を改善することを主張する必要があります。」魔法のようなことは何も起きていないので、ストレートでも同じパワーの問題があります。. 競争力を高めるために、他の分野にも取り組んでいます」。
北アイルランドのライダーは盲目的に彼のチームを信じており、2023 年のスーパーバイク世界選手権で競争力を発揮することを望んでいます. 彼は確かに、ポルティマンでの次のテストでさらに前進することを期待しています。ジョニーは次のように表現されています。前と同じような感じで、特にポジティブではないフロントを試してみました。 もう一つは、感覚は新鮮でしたが、良い面もありました 長距離にわたって」。
写真：カワサキレーシング