ジョナサン レイはアラゴンでの 2 日間のテストを待ち焦がれていましたが、これは 2023 年の世界スーパーバイク選手権の第 1 ラウンドでやや残念なカワサキ Ninja ZX-10RR を改善しようとする上で非常に重要でした。
チームは、バイクのバランス調整からタイヤの摩耗を抑える研究まで、いくつかの側面に取り組みました。 最初のレースでは、フロントにオーバーロードが発生したため、介入することが不可欠でした。 介入のもう1つの分野は、コーナーからの加速を改善することを目的としたエレクトロニクスでした。 両日とも、ベストタイムでフィニッシュしたのは北アイルランドのライダーでした。
スーパーバイク、アラゴンのテスト: ジョナサン・レイコンテンツ
レアは、アラゴンで過ごした仕事に非常に満足していると語った。シャーシレベルでいくつかの新しいアイデアをテストしました。 さらに、新しいスイングアーム仕様がありました。 エンジニアがそれをさらに一歩進めようとするためにまとめなければならない多くの情報があります. 水曜日に 2 つのレース シミュレーションを行い、フロント タイヤの負荷を軽減するというテストの目的と比較して、良い結果が得られました。. いくつかの良い点が見つかりました」。
6 回の世界スーパーバイク チャンピオンは、将来に向けていくつかの有望な進歩を見てきました。エレクトロニクスの観点から – 彼は付け加えます – 私たちは他の要素と異なる戦略に取り組みました、 それからすべてをまとめる. 手間のかかるフレームチェンジが多かった、 でもチームは速かった」。
バルセロナでの次のテスト：カワサキの新たな一歩？
ジョニーにとって、モーターランドでの 2 日間は、計画されたプログラムを完了するのに理想的な条件で働くことができたので、心強いものです。これは 2023 年シーズンに向けて実施したテストの中で最も価値のあるものです。なぜなら、冬のコンディションは寒く、時には雨が降ることもあり、昼休みまでコースに出られないからです。 アラゴンでは好天を活かして9時半から18時まで撮影。」。
月末にはバルセロナで別のテストが行われ、そこでも競争が行われ、カワサキが本当に一歩前進したかどうかがよりよく理解される. レアはカタルーニャでの撮影を楽しみにしています。来週またバルセロナに挑戦することを楽しみにしている。 難しいところもあるコースですが、ここで得た情報が役に立つと思います。 特に、長いレース中のフロントの安定性とグリップがはるかに優れているという点で」。
写真：カワサキレーシング