ホンダにとって、アラゴンとモントメロのテストは、アッセンでの 2023 年世界スーパーバイク選手権の再開を考慮して非常に重要でした。 CBR1000RR-RR Fireblade の改良を可能にしたいくつかの技術革新は、Iker Lecuona と Xavi Vierge によってテストされました。
特に、更新されたフレーム、新しい排気管、新しい電子機器がテストでテストされました。 回答は今後の励みになります。 明らかに、本当に具体的な前進があったかどうかを理解するためにレースを待つ必要があります。 しかし、ガレージには自信に満ちた雰囲気があり、誰もが TT サーキットでのラウンド (4 月 21 ～ 23 日) を楽しみにしています。
スーパーバイクのレクオーナ、カタルーニャでのテストに満足
レクオナはカタルーニャ テストで非常に速く、両日とも 2 番目に速いタイムを記録し、リーダーのアルバロ バウティスタとの差は非常に狭かった。 2 日目には、2021 年のスーパーポールで Tom Sykes が BMW と契約した記録から一歩離れた 62,000 分の 1 にとどまりました。
元 MotoGP ライダーである彼は、モントメロで行われた作業に非常に満足していると語っています。モントメロではクラッシュの犠牲者でもありましたが、幸いなことに深刻な結果にはなりませんでした。高速で前線を失った – 彼は公式の WorldSBK ウェブサイトに説明しました – そして、自転車が私の足にぶつかりました。 私はそれを壊したと思いました、私はとても苦しんでいて怖かったです。 健康診断の結果は陰性でした。 クラッシュしなければ、記録よりも良い結果を残せたでしょう。 私は自転車で速くて快適でした」。
ホンダはSBKのトップブランドに迫っていますか？
2022 年にカタルーニャ ラウンドでポールポジションを獲得したのはレクオナだったので、彼がそのトラックで速いのを見るのはそれほど驚くべきことではありません。 しかし、ホンダはペースの一貫性の点でも進歩を遂げており、CBR1000R-RR Fireblade はタイヤの消費を減らし、ライダーがレースの終盤でより競争力を発揮できるようになりました。
HRC ライダーは、スーパーバイク カレンダーの次のラウンドを楽しみにしています。私はアッセンに非常に自信を持っています。 昨年、WorldSBK で初めて表彰台を獲得しました。 今年は自分の可能性がさらに良くなり、表彰台を争えることを確信しています。 トップを争う準備はできていると思います」。 あとは、ホンダが実際にドゥカティ、ヤマハ、カワサキを弱体化できるかどうかを待つだけです。
写真：ワールドSBK
