ドゥカティは、2019 年から 2 年後にアルバロ バウティスタがパニガーレ V4R でより成熟した状態で復帰し、スーパーバイクの世界での成功に向かっています。順調にスタートし、ジョナサン レイの世界優勝で終わったシーズン。 今回は最終結果が異なります。カワサキの才能は忍者と格闘しており、2022 年のチャンピオンシップの終わりまで 3 つの週末があるとき、82 ポイントのギャップが希望をほとんどなくします。
MotoGPとスーパーバイクの違い
ポルティマオでのレース 2 での勝利は、トルコのチャンピオンであるトプラク ラズガトリオグルの攻撃から、ランキングでの彼のリーダーシップを確固たるものにしました。 次のラウンドはアルゼンチンで、続いてインドネシアとオーストラリアで、パンデミックのために長い間欠場した後、未知であることが証明される可能性のある3つのトラック。 しかし今年は、MotoGP 世界選手権に向けたレースに集中しているドゥカティでは、すべてが順調に進んでいるようです。 アルバロ・バウティスタが 9 年間闘争を続けてきたこのカテゴリーは、最後の 2 年間はデスモセディチ GP でした。 “久しぶりにドゥカティのMotoGPに乗りました。 テレビでは、数年前よりも簡単なバイクのように見え、デスモセディチで勝っているライダーがたくさんいます。 代わりにここ 私だけがします。 バイクはいいのですが、スーパーバイクで勝つのは 1 人だけです。これが現実です。 ドゥカティのおかげだと誰もが言うが、カワサキの二人のライダーの結果は互角だ。 勝つドライバーだけでなく、すべてを見なければならない」。
誰もアルバロ・バウティスタを止められない
スコット・レディングを完璧に置き換えたアルバロ・バウティスタの功績を認めてください。 多くの人が WorldSBK が始まる前に英国人を後悔していましたが、今では小さなスペイン人が失われた熱意を取り戻しています。 彼は非常に圧倒的な領域であり、エンジンの回転数を下げて、生産派生物の競争をよりバランスの取れたものにすることを考えているでしょう. 他の人は、最小重量のバイク + ライダーを提案して、Alvaro’s Red にバラストを取り付けます。これは、軽量で加速とストレートに強みを見出します。 “これらのバイクに重量を追加しても意味がありません「、追加のポンドの場合の安全上の懸念を進めます。
FIM が発表されるのを待っている間、アルバロ バウティスタはスーパーバイクのタイトルに向かって飛び立ち、来シーズンの計画を開始します。 “2023年に向けていくつかのアイデアがあります。加速段階を改善したいと思います。その段階では、バイクが非常に軽く、より安定性が必要であり、それが最大の問題であると感じているからです。 すでにダリーニャと話しました。セッションのたびに彼から電話があり、私の考えを知っています。」。
