フィリップ アイランドは、長年スーパーバイクのドゥカティ ツイン シリンダーの支配者でしたが、今ではパニガーレ V2 955 でそうなることができます。ニコロ ブレガは、彼のブランド メイトであるフェデリコ カリカスロに先んじて、金曜日の総合首位でフィニッシュしました。 Supersport ’22 の目新しさは、他の「より大きな」モデル、つまり Triumph Street Triple や MV Agusta に並ぶ 3 気筒モデルとは異なり、まだ大きな目標を達成していません。 オーストラリアは最後のチャンスであり、すべてが Ducati に有利に並んでいるように見えます。規制の制限が緩和されたため、Ducati ライダーは常にトップの位置にいます。 ブレガは先週のインドネシアでも素晴らしい金曜日を記録しましたが、2 つのレースでは状況が少し異なりました…
ライトニングターン
オープニング セッションでは、ドゥカティはフェデリコ カリカスロと、2 回目のセッションでは公式の Aruba.it と大声を上げました。 アルバロ・バウティスタと共にスーパーバイク世界選手権で優勝したばかりの同じチームにとって、スーパースポーツを鋭いエッジで終わらせるのが最善だろう. Caricasulo は改善しませんでしたが、合計でわずか 40,000 分の 1 しか支払っていません。 King Dominique Aegerter は、ヤリ モンテッラのカワサキに先んじて、431 千分の 1 の差で 3 位につけています。 ステファノ マンジのトライアンフは 5 番目に速いタイムを記録しました。ロマーニャ出身のライダーが、フライング ラップよりもレース距離でどれだけ効果的であるかを私たちは知っています。
待ち伏せ中のロレンツォ・バルダサリ
インドネシアはロレンソ・バルダッサーリにとって非常に苦いものだった. オーストラリアの金曜日に、Moto2 の元ライダーは頭を上げようとしました: 7 回目で、ラファエル デ ロサの他のドゥカティに先んじています。 世界選手権の 3 分の 2 でドミニク エガーターの唯一のライバルだった後、「バルダ」はヤマハ GMT94 でスーパーバイク ’23 の冒険に身を投じる前に、カッコをうまく閉じようとします。
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