ドゥカティがスーパースポーツ世界選手権での成功を期待したのは、2005 年のイモラのジャンルカ ナンネッリの時でした。 昨年、このイタリアのブランドは新しい「次世代」レギュレーションを利用してパニガーレ V2 でシーンに復帰しましたが、一連の不運な低打撃により、最初の 6 つのメーカーの中で唯一優勝することができませんでした。 公式ライダーのニッコロ・ブレガはフィリップ島で、1000回のツイストが特徴のレース1で氷を破った。 アクシデント、時折の雨、タイヤの交換と再始動という混乱の末に、最後の冬のテストと金曜日のプラクティスを支配したドライバーが勝利しました。 クレイジーな午後の終わりに、予想通りに終了しました。 わずか21歳で表彰台を獲得したニコラス・スピネリは、ヤマハVFTでデビューし、大きな喜びを感じています。 ポールスタートのステファノ・マンジは6位に終わった。
何ひねり！
レースはドライでスタートしましたが、ライダーのグループは突然の突風に襲われました。 4 周目にエイドリアン ウエルタスとヤリ モンテッラが接触し、トラック上で動かずにいたスペイン人を支援するために赤旗が示されました。 モンテッラはすぐに起き上がったが、左の鎖骨を骨折していた。 一方、ウエルタスは腰椎打撲を負い、より詳細な検査のために病院に運ばれました。 出発の時間になると、大雨が降り始めたため、タイヤ交換のために手順が中断されました。 一般的な不確実性の中で、ブレガはレインをマウントすることでエースを獲得しました。 マンジはインターミディエイトに集中していたが、再スタートの 10 周で雨が増えたことで裏切られた。
マッケンジー・クイント！
ストップの時点でわずか16位だったブレガは、ミサイルのようにグリッドから飛び出し、すぐに作戦の指揮を執りました。 ますます困難な状況のトラックで、単に追いつくことはできません。 彼の後ろでは、金曜日に順位最下位だったジョン・マクフィーのような驚きの時がありましたが、予想外の3位を獲得してウェットで自分自身を高めました。 しかし、スピネッリはさらに優れていました。少年は目を離さないでください。通常の状態でもうまくいくでしょう。 グリップの危機に瀕したマンジも、解き放たれたタラン・マッケンジーに屈服しなければならず、ホンダに予想外の5位をもたらしました。 元 BSB チャンピオン (2021 年) は、スペア エンジンが不足していたため、実質的にテストを行っておらず、グリッドの後ろからスタートしました。 しかし、彼は困難な状況で優れたパフォーマンスを発揮し、彼の素質を皆に示しました。 もしホンダが彼にバイクをくれたら…
マントヴァーニ、可哀想
マッケンジーが没収した11ポイントは、ホンダが公認手続きを完了するまで凍結されたままです。 アンドレア・マントバーニは、このような困難な状況で非常に速く、エバン・ブラザーズでの世界デビューで素晴らしい結果をもたらす機会を得ました。残念ながら、彼は残り 3 周でクラッシュし、7 位でした。 このクレイジーなカルーセルの終わりに、最も失望したのは、ワールドカップのふりをした人の一人であるCan Oncuでした. 彼はウォームアップラップで地面に倒れ、最初の停止後に獲得したポールポジションを無効にしました。 明日は明日の風が吹く。
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