大西洋を越えると、「」と定義されています。連勝”。 翻訳した「連勝「でも、この場合は」無敗記録” が採用するのに最も適切な定義です。 一方、MotoAmerica Supersport のシャビ・フォレスは、8 レースを走って 8 勝という無敗記録を誇っています。 ロード・アトランタ、ロード・アメリカ、そしてリッジ・モータースポーツ・パークのスプリントレースでダブル優勝、この2つのレースでも記録を達成延長レース” エンデュランススタイルで（しかし、”と言ったほうが良いでしょう）デイトナ200スタイル“）バーバーモータースポーツパークとラグーナセカの間で開催されました。 まさにモントレーの浮き沈みの中で、今年ウォーホースHSBKレーシング・ドゥカティNYCチームに所属するバレンシアのモーターサイクリストは前夜の予想を覆し、再び優勝し、実際にタイトル制覇を担保にした。
週末の始まりはラグーナ・セカの登りから
シャビ・フォレスのこの成功は、上り坂で始まった週末の頂点でもたらされた。 木曜日のテストデー以来2度のクラッシュを喫し、予選では8回目のクラッシュを経験したが、良い前兆はなかった。 それだけでは十分ではないかのように、MotoAmerica はドゥカティ V2 に加えられたいくつかの制限とともに、ヤマハ R6 に対する規制上の譲歩を承認しました。 より強力な新しいエンジンを搭載した常緑のジョシュ・ヘイズは、今週末モントレーで開催されるAMAプロレーシング・サーカスで史上最も勝利したドライバーとしての地位を確立するところだったが、その結果練習と予選の間で分裂が生じた。
モトアメリカ スーパースポーツの第 2 回ロングレースのスタート
問題のあるトライアルとは対照的に、ターニングポイントはレースで訪れた。 非常に長いレースになることを認識しながら頭を使って走り（38周で、25周目前にタイヤ交換と燃料補給のためのピットストップが義務付けられている）、フォレスは徐々にリズムを掴み、停車が見えるとペースを変えた。 。 1分27秒台前半（最速ラップは1分27秒116）で4周連続したおかげで、11周目で元逃走者のヘイズに追いつき、後続の小集団を10秒以上離した。 。
スリル満点の最初のスティント
ヤマハ R6 #4 を奪還した後、ドゥカティスタのクライマックスで問題が発生しました。 ダビングの難しい段階の間ですが、何よりもいわゆる「」という 2 つの段階がありました。閉まっている」 レイニーの下りの全距離の14周目の最初の1つで、先頭にありました。 それ以上は無しに」消しゴム「、シャビはヘイズに近い位置から2を支払うまでになりました」、これらすべては義務的なピットストップを視野に入れて行われました。
ディザスターヘイズ、ドゥカティで超速い
このような状況で、紛争の決定的かつ決定的な転換点が生じた。 レースのちょうど真ん中で、Warhorse HSBK Racing Ducati NYC チームのメカニックが完璧な対応をする中、フォレスがピットストップに戻ってきました。 次のラウンドでは、イカハンターレーシングヤマハチームの同僚はそうではありませんでした。 ヘイズをピットに迎え、路上で問題があった左フロント15インチの交換作業を行い、2018年世界スーパーバイク選手権の最高の独立系ライダーの完全勝利への扉が決定的に開かれた。
モトアメリカの8人中8人
バイクとタイヤを管理したシャビ・フォレスは、ジョシュ・ヘイズに12インチの差をつけてシーズン8度目の優勝を果たし、タイラー・スコット（ビジョンホイールM4 ECSTARスズキ）が表彰台を獲得し、フロントを交換しなかったという賭けが報われた。 この「延長レース」で2倍のポイントが与えられたことで、ドゥカティスタは文字通りチャンピオンシップへと飛び立ち、次の夏のブレイナードとピッツバーグの予定（MotoAmerica Live+でのライブWebストリーミング）に自信を持って臨むことになる。
スーパーバイクは早く到着しますか？
シャビ・フォレスのこの成功は、パオロ・チャバッティがラグーナ・セカに参加する週末にもたらされる。 客観的に見て、スペインのモーターサイクリストはスーパースポーツの範疇外であり、スーパーバイクでの昇進に値するが、なぜ2023年の最終戦に向けて事前に準備をしておけばいいのか。FIM EWCのより具体的で野心的なプログラムと組み合わせることで（すでにERCエンデュランスが欠場しているため）、目前に迫った鈴鹿8耐にチームが出場するのは良い兆しではない…)、ロンバイ出身の彼がここ数年ドゥカティのためにしてきたすべての善いことを彼に返すことになるだろう。 旧大陸と今シーズンの新大陸で…