待ち時間は終わりました。イタリアン スーパーバイク チャンピオンシップが来週開幕します。 ヤマハ ケオペでアレッサンドロ デルビアンコにスポットライトを当てます。 先週末、彼はダンロップ カップでトレーニングを行い、両方のレースを支配しました。
「チームとして仲良くなり、レースの週末をシミュレートするために、ダンロップカップを行うことにしました– アレッサンドロ・デルビアンコがコルセディモトに語る – とてもうまくいきました。私たちはロマーニャ出身で、とても仲良くしています。
タイミング的にはどうでしたか？
「時間を探したことはありません。 実際には、私は常に使用済みタイヤでレースをしました。 そこにいるときはプッシュしようとするのは明らかですが、私たちはバイクのセットアップに取り組むことに興味がありました。 望んでいた時期には至らなかったが、寒くて困難なコンディションにもかかわらず、我々は良い仕事をした」.
天気が悪いですね。
「天候はコントロールできず、私たちにはどうすることもできません。 3 月にテストした人は太陽と暑さを発見し、私たちは雨を発見しました. ここ数週間、暖かくて雨が少ないはずの4月にテストに集中しようと考えていたのですが、ヤマハに在籍して以来、晴れた日は一度も見たことがありません。 週末のミサノでのテストレースの後、月曜日にムジェロに行きましたが、そこも悪天候でした。」
先週末は両方のレースで大差をつけて優勝しましたが、それをどのように解釈しますか?
「私がトラックで唯一のプロのライダーだったので、それは問題ではありません。 トラックがやや困難な状況にある場合に月曜日に仕事に行かなければならない人は、危険を冒すことはありません。通常、トロフィーライダーはより多くの時間を必要とし、シーズンの最初のレースでより苦労します. CIV の他のメンバーと私は、1 年を通して非常に規則的で安定していますが、アマチュアは大幅にタイムを縮めています。」
まだ取り組まなければならないことは何ですか？
「Motec コントロール ユニットは値と時間を平準化することを可能にします。それがなければ、誰にとっても同じようにシングル メイクのドゥカティになってしまいます。Magneti Marelli があれば、彼らはアドバンテージを持つことになります。 しかし、Motec では、バイクを私のスタイルに適応させるためにやるべき作業があり、それは私の前に Keope でレースをしたライダーが持っていたものとはまったく異なるので、それに取り組む必要があります。」
ワイルドカードとして世界選手権レースに参加する予定はありますか?
「世界選手権と CIV ではレギュレーションが異なるため、このバイクでは成功しませんでしたが、現時点では考えていません。 私は完全に CIV に集中しています。それは来週から始まります。」
ケオパの写真