タイトルで、この記事はすでに結論付けられていると見なすことができます。 過去数時間で、ケースの適切な検証なしに一度に報告されたいくつかのニュースが、ワールドスーパーバイクのパドックでさえ少し騒ぎを引き起こしたことがなければ、他に何も追加する必要はありません.フィリップ島で開催。 タイトルで表現されていることから始めましょう。 近い将来、アプリリア RSV4 1100 がシリーズから派生した世界選手権でレースできるようになるためのホモロゲーションはありません。 有能な FIM オフィスでは、ノアーレのハイパースポーツは確かにホモロゲーションを取得しますが、世界耐久選手権のスーパーストック クラスに代表される別の現実でレースをすることになります。 説明します（というか、「説明しましょう“） なぜ。
アプリリア 1100 耐久世界選手権に向けて
「説明しましょう」 読者にとって、これは新しいことではありません。 2 か月前の 2022 年 12 月 25 日 (このリンクで記事を見つけることができます)、熱狂的なファンにとって間違いなく歓迎されるニュースを独占的に予想しました。 アプリリアは、2023 年シーズンから始まる FIM EWC 耐久世界選手権のスーパーストック クラスでレースを行うため、RSV4 1100 の公認を取得しようとしています. このプロジェクトはここ数か月で開始され、最後の期間に具体的な形になりました。オートバイの耐久レースの開始時に、メーカーは短中期的に戻ってきました。 FIM EWC (ディスカバリー スポーツ イベント) のプロモーターの関心のおかげで、インターナショナル フェダーモトはこの可能性に例外的に門戸を開いた。 ワールド スーパーバイク サーカスから姿を消したストックは、実はエンデュランスでは健在です。 すでにいくつかのチーム (2024 年を視野に入れて 2 組) がベネトのマキシ スポーツ バイクでレースする準備ができているアプリリアのエントリーは、さらに興味深いトピックを保証するでしょう。 RSV4 1100 のテストベッドを代表するだけでなく、これまで国内選手権 (プリミスでは CIV スーパーバイクとブリティッシュ スーパーストック 1000) でのレースに専念していました。
スーパーバイクのホモロゲーションなし
ここで疑問が生じます。なぜ、RSV4 1100 がスーパーバイクでレースするための FIM ホモロゲーションの話があるのでしょうか? これはすべて、スーパーバイク世界選手権の公式ウェブサイトで特に報告された、FIM によって公式にリリースされた文書の誤った読み方 (または部分的…) に起因しています。 昨日、フィリップアイランドでの最初のテストの前夜、国際的な Federmoto は、今年 WorldSBK でのレースに承認されたバイクのリストを発表しました。 新しい BMW M 1000 RR や、カワサキ ZX-10RR やドゥカティ パニガーレ V4 R などのアップデートが見られます。 開示されたPDFには、それも表示されます」アプリリア RSV4 1100 RR/RF“、 どれくらい “保留中” (承認待ち) 承認の開始日と終了日”未定」（「発表される“、 発表される）。 美しい！ 残念ながら、これはスーパーバイクには関係ありません。
スーパーストックのみ
WorldSBK の公式ウェブサイトで公開されている文書には、新しい 2023 年のホモロゲーションに関連する変更が一言一句説明されている Excel ファイルの補足 (FIM のウェブサイトおよび/または要求に応じて入手可能) は含まれていません。エンデュランスSST1100専用」。 つまり、世界耐久選手権のスーパーストック クラスのみが、2 つのホモロゲーション フェーズの完了を待っています (偶然ではありません)。保留中の認証フェーズ 1+2」）。 はい、昨年 12 月 25 日に Corsedimoto が予想したとおりです。 「」の最も重要な（本質的な）要素の省略ニュース」。 それは何のニュースではないか: 説明がなければ、前述のように、記事のタイトルだけに限定することができます…