ジュリアーノ・プゴロッティ著*
オーガナイザーになるのは大変です。 私たちは生活をやりくりして、チケットを払ってくれる人々の心を鼓動させなければなりません。 しかし、アカウントと感情は、しばしば逆の方向に向かうものです。その理由は誰にもわかりません。 現在の世界選手権は、マーケティングの最も基本的なルールに基づいて行われています。 1 レース分の料金で 1 レース半が楽しめます。日曜日のレースに加えて、MotoGP スプリント レースも楽しめます。 彼は、広告やテレビの放映権料を払っている人たちと、チケット代を払っている人たちを喜ばせるためにそうしているのです。 通常、プロモーションは製品の発売が困難なときに行われます。
つまりね。
私のようなファンにとって、オートバイには常にアイデンティティがありましたが、MotoGP は独自のアイデンティティを模索しているようです。 大切なのはそれを失わないことです。 これがもう一つの点です。
四輪の歪んだ不自然なコピーにならずに、本質とその価値を守らなければならないと思います。 モーターサイクリストは歴史的に、より質素で、より荒々しく、より現実的です。 それは、ほんの一瞬でバランスが失われるため、私たちはより本能的で、シンプルで、直接的なものになるのです。 私たちと一緒にあなたも倒れます。 F1で彼はクラッシュした。 かなり違いがあります。 しなければならないから 私たちを団結させてください 私たちはいつこのように生まれましたか？
レースの指示、追い越し調査、近未来のピットからの無線通信、時流に乗ったドライバーのパレード。 別の製品をコピーすることが本当に方法なのでしょうか? モーターサイクルは、サーキットを思い出に残るものにした伝説のライダーたちのおかげで偉大になりました。 彼らが乗っていたバイクのブランドはアイコンになりました。
スーツ、ヘルメット、レースナンバー。 パイロットたち。 転んでも立ち上がる人たち。 考えられない、考えられないほどの回復をしたもの。 追い越しやフェアリングにその跡があるもの。 これらはまだマイナーなカテゴリーで部分的にしか見られないものですが、一般には届きません。 現在、MotoGPでは肩のせいで5レース、指のせいで4、5レースが欠場となっている。 パイロットたちは自らを現す」普通の存在”。 彼らはもはや語るべき神話上の存在ではありません。 急いで回復しなければならないとき、私も「ライダーがそうするなら、私もそうするだろう」と考えました。
今日、この TV フォーマットの正規化について私にインスピレーションを与えたのは誰ですか? グリーンのストライプに、翌日には2つのフェアリングが多すぎるとの論争に？ 映画やテレビシリーズの物語は忘れましょう。 オートバイは常に本当の感情の源です。
私たちにはそれらが必要なのです。 そのうちだけ。 それとももうこの時間は過ぎてしまったのでしょうか？
*ジュリアーノ・プゴロッティ（62歳）は、ウルトラマラソンランナー、ジャーナリスト、作家です。 彼は地球上の 25 の砂漠を横断し、世界の果てで 6,000 キロメートルを一人で走りました。 彼は大のオートバイ愛好家です。 彼は近々本屋に戻ってきて、最近の挑戦について話してくれます。 パイロットのように、常に最先端にいます。
