«Θαυμάζω όλους εκείνους που έχουν πάθος και έχουν τη σοφία και τη σταθερότητα να το καλλιεργήσουν: αυτοί είναι η μηχανή του κόσμου». Για να πούμε στον Loris Reggiani παραθέτουμε μια διάσημη φράση του Enzo Ferrari. Ο πρώην αναβάτης από το Forlì είναι το έμβλημα του πάθους για τη μοτοσικλέτα. Αγωνιζόταν στην εποχή των δίχρονων, όταν η μουσική των μηχανών ήταν κάτι το υπέροχο: όχι θόρυβος αλλά μια γλυκιά μελωδία. Ωστόσο, δεν έμεινε προσηλωμένος στις προτάσεις του παρελθόντος και σήμερα εργάζεται με πλήρη απασχόληση στον κλάδο των ηλεκτρικών σκούτερ. Η συνομιλία με τον Loris Reggiani είναι σαν να ξεκινάς ένα ταξίδι στον κόσμο της μοτοσικλέτας, χωρίς δρόμο, σύνορα και προορισμούς, επειδή υπάρχουν τόσες πολλές κατευθύνσεις που πρέπει να πάρουμε που στη συνέχεια αφήνουμε τους εαυτούς μας να καθοδηγούνται μόνο από την αγάπη για αυτό το άθλημα. Η συνέντευξη με τον Λόρις Ρετζιάνι χωρίζεται σε δύο μέρη, αυτό είναι το πρώτο.
Λόρις Ρετζιάνι, ας ρίξουμε μια ματιά στο παρελθόν. Τι βλέπεις?
«Μια πιο ανθρώπινη, πιο αληθινή μοτοσυκλέτα, στην οποία οι άνθρωποι είχαν μεγαλύτερη σημασία και οι επιχειρήσεις λιγότερο, αλλά μου αρέσει επίσης η σημερινή μοτοσικλέτα, συνεχίζω να την ακολουθώ σαν κανονικός θεατής, καθισμένος στον καναπέ, αν έπρεπε να πάω στην πίστα θα το έκανα μην είσαι πολύ χαρούμενος. Ευτυχώς δεν αγωνίζομαι πια γιατί δεν θα μπορούσα να ζήσω τη ζωή των σημερινών αναβατών: έχουν πάρα πολλές μη αθλητικές υποχρεώσεις. Από τα χρόνια μου στους αγώνες έχω πολλές αναμνήσεις, τεράστιες χαρές και βαθύ πόνο».
Ποια ήταν η καλύτερη στιγμή;
«Σίγουρα η πρώτη μου νίκη με την Aprilia στο Grand Prix του Σαν Μαρίνο στο Misano το 1987 έχει μείνει πραγματικά στην καρδιά μου. Υπάρχουν όμως και πολλοί άλλοι».
Το πιο επώδυνο;
«Έχω ακόμα αυτές τις στιγμές μπροστά στα μάτια μου, έναν πόνο που είναι αδύνατο να σβήσω, που παραμένει μέσα. Ήμουν στο δεύτερο έτος στην κατηγορία 500, κατά τη διάρκεια των ελεύθερων προπονήσεων στο Le Mans. Είχα πρόβλημα με το ποδήλατο και έμεινα χωρίς φρένα. Έγινε ένα ατύχημα και ο Ιάπωνας Iwao Ishikawa, δοκιμαστής Suzuki, ενεπλάκη και έχασε τη ζωή του. Πέρασαν πολλά χρόνια αλλά είναι αδύνατο να το ξεχάσω, κάποιες στιγμές σηματοδοτούν».
Στο τέλος της καριέρας σας, σκεφτήκατε να γίνετε Team Manager;
«Προσπάθησα να γίνω οδηγός μάνατζερ, ακολούθησα τον Μάρκο Μελανδρή αλλά όχι, δεν είναι για μένα. Είμαι αληθινός ενθουσιώδης και δεν μπορώ να δω τη μοτοσικλέτα ως επιχείρηση, να ανησυχώ για το κέρδος, τις επιχειρήσεις και να διαχειρίζομαι ορισμένες καταστάσεις με τη σωστή απόσπαση. Ήταν μια αρνητική εμπειρία: απλά δεν είμαι καλός σε αυτό. Το να είσαι Team Manager θα ήταν ακόμα χειρότερο: ποτέ, ποτέ».
Υπήρξατε σχολιαστής τηλεόρασης και το συζητάμε στο δεύτερο μέρος. Loris Reggiani, τι κάνεις τώρα;
«Έχω μια εταιρεία που κατασκευάζει ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες: την Thundervolt. Η ιδέα γεννήθηκε στο Galliano Park, ένα κομμάτι που διαχειρίζεται η οικογένεια της αδερφής μου. Δεν μπορούσαμε να κυκλοφορούμε το βράδυ από τον θόρυβο και έτσι, μαζί με κάποιους φίλους, σκεφτήκαμε να φτιάξουμε ηλεκτρικά σκούτερ για ενοικίαση και για όσους θέλουν να διασκεδάσουν».
Εξακολουθεί να αντιμετωπίζεται με σκεπτικισμό το ηλεκτρικό;
«Η Ιταλία και γενικά οι χώρες της λεκάνης της Μεσογείου εξακολουθούν να είναι μάλλον παραδοσιακές και δεμένες με το παρελθόν. Δεν μπορώ να βρω μια λογική εξήγηση. Στη Βόρεια Ευρώπη, από την άλλη, είναι πολύ πιο ανοιχτοί προς το ηλεκτρικό και προς το μέλλον, λίγο για όλα. Όταν τους μιλάς για ηλεκτρικά σκούτερ, οι ερασιτέχνες στην αρχή είναι δύσπιστοι, μετά μόλις ανέβουν παθιάζονται και επιστρέφουν. Τα Thundervolt είναι πολύ διασκεδαστικά στην οδήγηση, απλά πρέπει να κάνετε το πρώτο βήμα και να τα δοκιμάσετε. Έχουμε και ένα Trophy που πάει καλά και δημιουργείται μεγάλο ενδιαφέρον”.
Τον περασμένο μήνα προωθήσατε την πρωτοβουλία SOS Galliano, ένα μίνι τρόπαιο με τους Thundervolts. Πώς πάει?
«Για το επόμενο στάδιο, στα τέλη Ιουλίου στο Ottobiano, είχαμε ήδη πολλά μέλη και έχουν απομείνει ελάχιστες σέλες. Χάρη επίσης στις μαρτυρίες μας, υπήρξε μια καλή ανταπόκριση. Γνωρίζουμε ότι για το Galliano Park θα είναι μια σταγόνα στον κουβά, αλλά όλα βοηθούν».
Σύντομα το δεύτερο μέρος, μείνετε συντονισμένοι.
