2024 赛季的 FIM EWC 世界耐力锦标赛将是吉村与 SERT 合作的连续第四个赛季,但不仅如此。 今年,我们与日本工程公司一起庆祝吉村成立 70 周年,吉村再次与铃木一起,旨在夺回自 2021 年以来一直缺失的世界冠军头衔。 西尔万·金托利 (Sylvain Guintoli) 被宝马摩托车 (BMW Motorrad) 取代后,日本与 Transalpine 的联姻将有效地聚焦于两名新车手,以及以格雷格·布莱克 (Gregg Black) 和艾蒂安·马森 (Etienne Masson) 为代表的中流砥柱。
LINFOOT CON YOSHIMURA SERT NELL’ENDURANCE
与他们一起,丹·林福特(Dan Linfoot)被宣布为“所有者”,这有点令人惊讶。 多年来,Linfoot 一直是英国超级摩托车赛的主角,耐力赛中的 Linfoot 已经与 Moriwaki 一起参加了铃鹿的 8 小时耐力赛,偶尔也参加过汽车赛事,近年来,他交替在 Wojcik Yamaha 和铃木之间进行比赛。 去年,他作为 AutoRace Ube Racing Team 的主角,在铃鹿 8 小时耐力赛中表现出色,一度接近领奖台,这一壮举让 Yoshimura 和 SERT 相信他在整个 2024 年 FIM EWC 中的潜力。
COCORO ATSUMI RESERVE,铃鹿的所有者?
Yoshimura SERT Motul 的车队由 Cocoro Atsumi 担任“后备”和试车手,实际上接替了 2023 年 Bol d’Or 所承担的角色。然而,除非赛程发生任何变化,这位日本飞行员将接替 Linfoot 作为首发车手铃鹿8小时耐力赛。 鉴于这一承诺,Atsumi 将成为明年 3 月在铃鹿举行的 2024 年全日本超级摩托车赛第一轮比赛中的特殊外卡,并再次穿着 Yoshimura 的颜色。
耐力的未来
如前所述,2024 年将是吉村与 SERT 以及铃木合作的第四个年头。 GSX-R 1000R 将能够参加 2026 赛季(含)的比赛。 不过,也不排除,在不久的将来,双方之间可能会有有趣的消息。