随着第 47 届 24 Heures Motos 比赛在勒芒布加迪赛道举行的第一轮计时选拔赛,2024 赛季的 FIM EWC 耐力世界锦标赛正式拉开帷幕。 这会是新版本的唱片吗? 根据条件 1 得出的结果,似乎是这样。 YART Yamaha 的卫冕世界冠军(按照规定)在普利司通轮胎 R1 的整流罩上清晰可见的数字 1,占据了周四的临时杆位,但不仅如此。 我们的尼科洛·卡内帕 (在开场照片中) 他甚至以1分34秒708的成绩刷新了法国赛道EWC的新纪录。
YART(和卡内帕)在勒芒夺冠
继去年赢得冠军后,YART Yamaha 显然希望再次夺冠。 在第一场排位赛中更新了意图。 尽管在分配杆位时必须考虑每支车队 2 名速度最快的车手在发车时创下的最佳单圈成绩的平均时间,但尼科洛·卡内帕的功绩仍然值得强调。 “队长” 奥地利队的船员由 Marvin Fritz (1’35”139) 和 Harel Hanika (1’35”028) 组成,两届该专业世界冠军是今天唯一打破“壁垒”的人。 1’35”。 旁注:如果他的 1 分 34 英寸 734 米(也低于之前的记录)没有因为赛道限制而被取消,弗里茨本人会陪伴他……
期待主角
另外,关于平均时间,对于第二轮正式资格赛来说,这是一个非常开放的挑战。 那些有潜力取得好成绩的人肯定是本田维尔泰斯车队2023年独立奖杯的获得者。 CBR 1000 RR-R #333 在预测试中已经非常具有竞争力,它再次表现出色,目前与 Florian Alt、Steven Odendaal 和 Leandro Mercado 一起落后于 YART。 FCC TSR Honda 的品牌伙伴也不甘示弱,他们与 Josh Hook、Mike Di Meglio 和 Alan Techer 一起获得了奖杯,尽管在早上的自由练习赛中 Fireblade #5 出现了一个小电气问题,但仍获得第三名。
官方球队情况
35″ 似乎是所有(或几乎所有……)工厂团队都可以做到的。 BMW 摩托车世界耐力队第 37 中队就是这种情况,排名第四的是 Sylvain Guintoli(2024 年新加入),另外还有不可触碰的 Ilya Mikhalchik 和 Markus Reiterberger。 紧随其后的是 Yoshimura SERT Motul Suzuki #12、Gregg Black、Etienne Masson 和新人 Dan Linfoot。 川崎 WEBIKE Trickstar #11 稍晚一些,我们的克里斯蒂安·加马里诺(在 EWC 方程式中首次亮相)在比赛的最后一段发生了车祸,没有造成任何后果。 雄心勃勃的 KM99 Yamaha #99 仍然留在 EWC 中,度过了众所周知的糟糕一天,兰迪·德普尼特 (Randy De Puniet) 和弗洛里安·马里诺 (Florian Marino) 坠毁。 Maco Racing Team Yamaha #14 也有类似的故事。 对于双方来说,这都是一个有点艰难的开始……
超级股票之战
如果一开始只有 15 支 EWC,Superstock 包括 31 支车队,全部配备邓禄普轮胎。 在第一次比较中,TECMAS MRP BMW Racing Team #9 战胜了 Honda National Motos #55。 意大利在这一类别中备受期待,No Limits Motor Team Honda #44(2021 年最佳独立车队,已经多次登上勒芒领奖台)、AvioBike team #111(从今年开始由 REVO 直接支持) Nuova M2 Racing(作为 Aprilia RSV4 1100 项目的一部分)以及起跑线上的众多旗手。
明天预选赛2
其中,Matteo Giacomazzo 将不再加入 JMA Racing Action Bike Suzuki #34 车队,他因在比赛中右手受伤而被迫提前退出。 “私人执业” 周二。 晚上将进行自由练习,而明天早上将进行第二场正式排位赛,从理论上讲,这对于确定将于 4 月 20 日星期六开始的勒芒 24 小时耐力赛的首发阵容具有决定性作用。下午 3 点整(信息请点击此处和电视时间)。