这辆自行车在 1972 年赢得了 Imola 200 Miglia，由英国车手 Barry Sheene 的姐夫驾驶，他在冲刺中战胜了在终点线几乎没油的 Bruno Spaggiari
特洛伊·贝利斯 (Troy Bayliss) 有幸…在 WDW 上以 Borgo Panigale 最具传奇色彩的自行车获得了一圈荣誉：Ducati SS750 Imola Desmo，Paul Smart 在 1972 年赢得了伊莫拉 200 英里。
这是回忆这辆自行车不朽历史的杜卡迪网站：
精彩的最后一圈泼洒了无数墨水，斯马特和斯帕贾里几乎并排走到终点。 但很少有人说这场比赛如何改变了制造商的命运。 在伊莫拉的胜利决定了杜卡迪未来的赛车方式，几乎完全专注于生产衍生的机器。 不过，在讨论斯马特、伊莫拉和传说中的“16号”之前，我们必须退后一步。
1972 年，Checco Costa 将 200 英里的方程式带到了意大利，杜卡迪为 Paul Smart、Bruno Spaggiari、Ermanno Giuliano 和 Alan Duscombe 准备了八辆自行车。 这些自行车有量产的引擎和车架，但像往常一样，在很短的时间内就做好了准备。 然而，大部分工作仍然几乎是看不见的，因为它涉及到最小的细节：只要有可能，自行车的每一块都被仔细地归档和减轻。 此外，带有加速泵的新型 40 毫米 Dell’Orto 化油器及时到达，为在 8,500 转/分时产生 80 马力的大双胞胎提供完美的燃料。
在最后一圈，领先的布鲁诺·斯帕贾里（Bruno Spaggiari）耗尽了燃料，从而为恰好在 4 月 23 日庆祝生日的保罗·斯马特（Paul Smart）开辟了胜利之路。 比赛结束后，Smart 和 Spaggiari 分别获得第一和第二名，这是这场令人难以置信的比赛的胜利。
然后从这辆自行车衍生出 SS750 系列，多年来，该系列的不同之处在于新的车架，在鞍座区域更窄和不同的前叉，不再具有先进的枢轴。
凭借这辆自行车 Franco Uncini 在当时的生产衍生品冠军中脱颖而出在由管理的同一个马厩中 布鲁诺·斯帕贾里 跑了 “汤姆拇指”萨巴蒂尼。 使用 750 SS 还参加了 卡洛佩鲁吉尼 e 阿德利奥·法乔利， 两人随后都进入了 500 级世界锦标赛。
750 SS 重 163 公斤，在 9,000 时产生约 85 马力。 它有一个双气门头、Dell’Orto 40 化油器和带有 Lockeed 卡钳（早期 Scarabs）的盘式制动器。
