经过第一天的测试观察后,Pata Prometeon Yamaha 团队终于于周五在克雷莫纳赛道上骑行。 Andrea Locatelli 名列第二,仅落后 Remy Gardner 的 R1(GYTR GRT Yamaha 车队)千分之 59。 他总共跑了 95 圈。 相反,乔纳森·雷(Jonathan Rea)仅排名第十二(WHO 最终排名),因为他使用 SCQ 轮胎的计时赛被中断,因此不允许他进一步领先。 这位六届超级摩托车冠军跑了 80 圈,由于自行车的电气问题,他还在早上偏离了赛道。
克雷莫纳超级摩托车测试:Locatelli 的报告
洛卡特利说他对这一天的表现感到满意:“对我来说,这是第一次在这条赛道上驾驶超级摩托车,我认为我们做得很好。 我们专注于跑圈、设置和了解 R1。 我们在旧轮胎上取得了出色的单圈时间和良好的配速,所以我很高兴。 这是美好的一天,没有错误,也没有崩溃。 我们做了很多事情,也有很好的数据。 我们可以带着更多的想法到达米萨诺来为比赛修理自行车“。
对于来自贝加莫的车手来说,能够在该地区比赛真是太好了,他发现自己在克雷莫纳赛道上很轻松:“克雷莫纳似乎是一条不错的赛道 – 评论 – 我特别喜欢第一个和最后一个部分,在那里我们必须多弯曲一点。 这绝对不是一条大赛道,所以可能不太容易超车。 我们会看到, 我们将努力在九月取得最好的成绩“。
Rea,在他的 Yamaha R1 上进行电子测试
对于 Rea 来说,克雷莫纳赛道代表了一些新事物,所以他非常好奇在很长一段时间后重新回到他的 R1 上:“为 WorldSBK 和我,几乎为所有人准备的新赛道。 九月之前来到这里并熟悉路线很重要。 看起来暴风雨可能要来了,所以我们想留出下午的时间,以便有更多时间进行另一次测试。 几个小时后,我们改变了主意,开始寻找雅马哈 R1 赛道的极限。
这位前川崎车手还将参加 5 月 30 日至 31 日在米萨诺阿德里亚蒂科举行的测试,他对周五所做的工作非常满意:“让我感觉更舒服也很重要,从电子角度来看,与赛季初使用的设置相比,我们采用了许多不同的设置。 我们一步步尝试构建设置。 当你到达一条新赛道时,总是有很多地方需要调整,并向工程师提供反馈,以改进设置并更舒适地推动。 我们还有改进的空间“。
照片:新月雅马哈