宝马并没有想象中的新 M 1000 RR。 与之前的版本相比,最新版本的德国自行车本应代表一个转折点,但斯科特·雷丁 (Scott Redding) 从第一次测试中就指出,并没有出现期待已久的步骤。
在车队积分榜上,德国品牌垫底,前两轮仅积 29 分。 他们还有十个人,因此有显着改善的可能性,但需要尽快采取重要措施。 3月底在巴塞罗那的测试是一个可以利用的机会。
超级摩托车,戴维斯·迪芬德·雷丁
Chaz Davies 代表 BMW 参加了 2013 年的超级摩托车世界锦标赛,并与 Marco Melandri 搭档。 然后他只参加了杜卡迪的比赛,现在他是车手的教练。 在他的 YouTube 频道上,他试图分析德国队的情况:“雷丁和范德马克已经在过去的前三名中完成了冠军。 他们处于需要采取步骤的情况,但到目前为止他们还没有这样做“。
专注于雷丁,他在 2020 年与他一起成为杜卡迪队友,威尔士人热衷于为他辩护:“在他为冠军而战两年后,宝马选中了他。 斯科特度过了令人沮丧的一年,因为包裹没有放在需要的地方。 如果是这样,他会为赢得每场比赛而战。 我保证“。 查兹毫不怀疑他前队友的价值。
SBK,Chaz推荐宝马
宝马必须做点什么,让雷丁和范德马克,还有博诺沃车队的格洛夫和巴兹,始终保持竞争力。 戴维斯继续分析道:“当建筑商遇到困难时—— 解释 ——也不知道下一步要做什么,第一件事就是请一个顶级骑手。 宝马通过在斯科特身上投入大量资金来做到这一点。 但事情还没有解决。 所以你必须质疑自己并给他取胜的工具。 骑手不争辩,很难要求他像他加入车队时那样有动力. 斯科特是一名斗士,如果得到他需要的东西,他会很有动力“。
这位前世界SBK车手给德国队提出了非常宝贵的建议:“如果你遇到麻烦,你需要环顾四周,看看谁可以从不同的团队中挑选关键人物。 在宝马我还没有看到这个。 没有人从川崎、雅马哈或杜卡迪带走。 这3家厂商多年来在Superbike上走在前列,有数据可以帮助BMW“。
Chaz 的观点很明确:BMW 必须从竞争中吸取工程师才能发展壮大。 其他车队没有太大的顾忌(看看雅马哈和川崎),而且在德国车库中,他们可能需要外部嫁接才能取得预期的进步。 必须改变一些东西才能取得成功。 到目前为止使用的配方没有带来预期的结果。
照片:宝马