本周初,Toprak Razgatlioglu 在赫雷斯使用雅马哈 M1 进行了测试。 尝试并更好地了解如何骑 MotoGP 自行车的重要两天。 他已经在 2022 年 6 月在阿拉贡测试过它,但当时的雨不允许他跑超过 40 圈。
这次他完成了 116。他没有尝试计时,他的最好成绩是 1’38’860,距离 Dani Pedrosa 记录的最快圈速 1’4,在安达卢西亚作为 KTM 测试员。 这位 2021 年超级摩托车世界冠军将他第一天的最佳圈速提高了千分之 730。 试车手 Cal Crutchlow 帮助他了解 Iwata 的自行车,他凭借自己的经验能够为他提供宝贵的建议。
超级摩托车,雅马哈 M1 上的 Razgatlioglu:Meregalli 认为它会更好
Monster Energy Yamaha MotoGP 车队经理 Massimo Meregalli 出席了赫雷斯的 Razgatlioglu 测试。 采访者 天空体育,对SBK车手的表现评价如下:“他指出了 Superbike 和 MotoGP 之间的区别。 他总是以比赛配置骑行,他注意到自行车更硬也更紧张。 在 Superbike 中,他经常上下车,但在这里你需要更快的速度“。
因此,驾驶风格要改变。 Meregalli 被问及 Toprak 的时代,并承认他期待更多:“我不知道他推了多少。 老实说,我预计两天后他的配速会更加稳定。 但是,我认为他并没有推动太多。 考虑到这个位置与超级摩托车的位置截然不同,我们试图让他在自行车上更舒适一些。 我们在没有给他任何压力的情况下训练他,他没有犯任何错误。 他没有进行计时攻击,所以你也很难做出判断。 顺便说一句,我认为这是一个很好的测试“。
Toprak、MotoGP 是或否?
Razgatlioglu 在安达卢西亚的速度有点低于预期,我们不知道是否还有机会测试雅马哈 M1。 当然,两天时间不足以从超级摩托车切换到 MotoGP,适应需要更长的时间。 我们还必须考虑到 Iwata 的自行车不再像 2019 年之前那样容易骑乘,它已经失去了这种品质,因此很难上座并立即变快。
托普拉克当然在反思自己的未来,但雅马哈也在反思。 车队将自己决定是押注他还是依赖已经上场的车手。 第一选择仍然是佛朗哥莫比德利,他必须像在阿根廷那样度过许多其他周末才能获得续约。 另一个有影响力的名字是豪尔赫·马丁,他准备评估是否有可能告别 Pramac Ducati 车队。 现在做出明确的选择还为时过早。
照片:天空体育