法比奥夸塔拉罗 在米萨诺测试的最后一天飞行。 真正意义上的,考虑到他以创纪录的时间结束(即使它不会被批准)。 米萨诺有史以来最好的时间属于 Bagnaia,1:31.065,但 Quartararo 在下午以千分之 11 提交。 当然,赛道非常橡胶,抓地力的水平让 MotoGP 车手感到惊讶,但它们仍然是雅马哈正在努力为 2023 年提供最好成绩的小迹象。下午很少活动,马克·马尔克斯是他在每个会话中拍摄。 在他的 MotoGP 上继续恢复,关于他希望他回到阿拉贡的谣言没有得到平息……
Aleix Espargaro,小伤
在上午的最后半小时,经验丰富的艾普瑞利亚骑手在 13 号弯发生了事故。对他来说,左手小指上的微骨折不需要任何干预。 事实上,埃斯帕加罗用一个社会故事开玩笑: “最糟糕的是,明天我就不能骑自行车了……” 然而,总体平衡是积极的,西班牙人对接下来的世界赛事充满信心。 下午,只有 12 名车手参加了比赛,其中包括试车手 Bradl、Pedrosa 和 Savadori,而许多车手在早上完成了测试,所以就在下午 1 点之前。
夸塔拉罗起飞
例如,杜卡迪部队只在早上出现。 致力于车架的演变,离合器杆、设置和轮胎的新设备。 然而,也有人几乎坚持到了最后。 正是在最后一节中,Quartararo 设定了参考时间(实际上是非官方记录),表明他从雅马哈的角度非常欣赏雅马哈的第一个重要创新。 今天,除了底盘和发动机之外,他还测试了一个新的整流罩,该整流罩昨天已经由 Morbidelli 测试过,它具有不同的进气口和更小的前翼。 Bradl 在他的本田 RC-V 上测试的不同整流罩上也看到了两个特征。
米其林展望 2023
这是本赛季的最后一次正式测试,现在我们期待下一个。 米其林也没有什么不同,他还为米萨诺的 MotoGP 车手带来了一些实验性轮胎。 “我们尝试了新一代的前复合” Piero Taramasso 对 motogp.com 发表了评论。 “中型轮胎提供抓地力和稳定性,就像硬质化合物一样。 昨天雅马哈人试过了 [Quartararo e Morbidelli, ndr],今天所有其他人和第一批评论都非常积极。 不过,我们会在另一条赛道上再次尝试这款轮胎,温度更低,但我们准备在 2023 年推出它。”
下午的排名
综合排名
照片:motogp.com