阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 预见了 2023 赛季的另一个开始。在前五场大奖赛之后,他以 42 分的成绩在积分榜上排名第 11 位,但尚未登上领奖台,这与他在上一届锦标赛中取得的首场胜利形成鲜明对比在 Termas 的 MotoGP 中。 一年前,艾普瑞利亚车手在五个周末后获得 66 分,在世界锦标赛中获得第三名,然后没有短距离比赛。
Aprilia原型的DNA
队友 Maverick Vinales 在波尔蒂芒的首轮比赛中登上领奖台,获得 49 分。 这是艾普瑞利亚今年迄今为止最好的成绩。 RS-GP失去竞争力了吗? 在练习赛中,这家总部位于诺阿莱的制造商设法与最好的车手竞争,在赫雷斯 Aleix Espargaró 获得了杆位,但在比赛节奏方面仍然缺少一些东西。 “Aprilia 的 DNA 是释放刹车并以良好的转弯速度行驶。 您可以在独自驾驶时执行此操作。 这就是为什么我们有时在自由练习中表现出色并且速度非常快,但周日情况不同……要超车,您必须积极驾驶“。
卫星队不幸的 MotoGP 赛季
这位 MotoGP 老手对情况有相当清晰的了解,并以最好的方式关注这辆 RS-GP23 的问题。 “您必须关闭轨迹,提早让自行车起步并加速以超越其他车手。 在这方面,Aprilia 与竞争对手不在同一水平。 我们必须努力解决这个问题“。 到目前为止,由于一系列不幸的情况,卫星团队没有带来太多帮助。 劳尔·费尔南德斯因为手臂疼痛而没有参加勒芒比赛,这是他自第一次大奖赛以来就一直抱怨的问题。 至于米格尔·奥利维拉,他曾两次成为事故的受害者,这使他无限期地无法参加巡回赛。 杜卡迪暂时无法联系上,KTM 已经向前迈进了一步。 “我们最大的问题是前场的感觉。 我不能很好地刹车并像他们那样关闭轨迹“。
打孔器
赫雷斯的比赛给艾普瑞利亚带来了另一个问题。 尽管在 MotoGP 冲刺赛和长距离比赛中都从杆位发车,Aleix Espargaró 还是在起步时被超越。 “我们需要改进启动系统‘ 司机继续从 Granollers 到 Motorsport-Total.com。 “如果我在第一圈后领先,我本可以为胜利而战。 但一旦我被超越,对我来说就结束了“。 当 Aprilia RS-GP 陷入困境时,问题就出现了。 目前在制造商积分榜上,这家威尼斯人制造商仅次于杜卡迪和 KTM 排名第三。
照片:MotoGP.com