MotoGP ’22有多少流星,断断续续车手的成绩

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尼古拉斯·帕斯夸尔/围场GP

在 2022 年的 MotoGP 赛季中,我们看到了 32 名车手在行动,但你还记得他们吗? 事实上,这是自 2018 年 (33) 以来我们第一次有这么多一流的学生。 在这一年中,我们看到了许多外卡和替补,这是提醒他们的绝佳机会。 我们不会提及 Cal Crutchlow 的案例,这值得单独分析。

Stefan Bradl,HRC

让我们从最明显的开始,考虑到过去三年的多次出场,我们几乎可以认为他是首发球员。 我们显然在谈论 斯特凡布拉德尔. 同样在本赛季,他参加了八场大奖赛,不幸的是没有成功。 在其中的七场比赛中,雷普索尔本田车队派出他代替正在康复的马克·马尔克斯。 另一方面,在赫雷斯,德国人穿着 HRC 颜色作为真正的外卡。 布拉德尔的职业生涯很特别。 在获得 Moto2 冠军后(奇怪的是,就在 Marquez 面前),他从未在 MotoGP 中取得希望的成功。 在与艾普瑞利亚(2015-2016)经历了一个半赛季的噩梦之后,我们认为他不会很快回到正轨。 然而,他在 HRC 的角色让他在 2020 年“利用”了马尔克斯的伤病。从那以后,他为金翼之家参加了 25 场大奖赛,堪称真正的 MotoGP 巡回赛。 然而,就结果而言,这是另一回事:2022 年,他在米萨诺只获得了两分。

米歇尔皮罗,杜卡迪

关于什么 迈克尔·皮罗,在比赛条件下换人和 MotoGP 测试之间的另一个常规? 正如近 10 年来的情况一样,意大利语代表了完美 “超级替身” 在摩托车大奖赛中。 很长一段时间以来,他都以出色的成绩脱颖而出,这无疑可以让他成为中游球队的常客。 但不是这个季节。 这位 36 岁的测试员在他的三场比赛中努力跟上步伐(第 16 名的最好成绩)。 值得注意的是,他驾驶的是装饰有 Aruba.it 颜色的 Desmosedici,类似于 Superbike Panigale。 漂亮的制服,但排名太靠前了,没有时间欣赏它。 未来几年,杜卡迪无疑要处理皮罗案,并考虑接班人。

Savadori、Aprilia 和 Nagashima,HRC

洛伦佐·萨瓦多里 他利用一些外卡机会来帮助开发 Aprilia RS-GP。 然而,这位 2015 年 Superstock 1000 冠军未能在他的五个赛季出场中大放异彩:最好的成绩是斯皮尔伯格的第 19 名。 让我们继续 长岛哲太. 2020 年,我们认为他在卡塔尔获胜后争夺 Moto2 冠军,随后在赫雷斯登上领奖台。 他终于在赛季中期彻底崩溃,再也没有回到领奖台。 2022 年,他受托开发 RC213V,他在 HRC 的角色让他得以回归。 首先是在铃鹿 8 小时耐力赛中,与 Iker Lecuona 和 Takumi Takahashi 一起获胜,然后是大奖赛。 外卡在 Motegi 驾驶工厂自行车,他在第 10 圈撞车,然后在接下来的三轮比赛中替换受伤的 Takaaki Nakagami。 最高成绩是在菲利普岛的第 19 名,考虑到他自行车的性能和他缺乏 MotoGP 经验,这是一个相当令人鼓舞的结果。

铃木,MotoGP 的新奇事物

我们与铃木车手一起结束。 鉴于告别,滨松制造商决定在受伤的 Joan Mir 缺席的情况下让更多车手尝试 GSX-RR。 三个不同的骑手在他的自行车上比赛,每次只跑一轮。 渡边和树,在米萨诺,是第一个:在欧洲不为人知,他是耐力专家。 他在 SERT 上取得了非凡的成绩,他已经在欧洲尝试过速度,并且在 2009 年茂木的 250cc 外卡比赛中他获得了第 14 名。 他在 2010 年与 Suter 一起获得了四次参加 Moto2 的机会,但都没有成功。 2017年,日本超级摩托车锦标赛MFJ的现役车手在Supersport完成了一个完整的赛季(第20名)。 他的 MotoGP 经历以在意大利赛道上获得第 21 名而告终。

铃木,测试员和卷土重来 通过彼得鲁奇

在日本回合中,铃木领先 津田拓也,自该品牌于 2015 年重返 MotoGP 以来一直是一名测试车手。他 38 年的岁月并没有阻止他回应并回归他自己帮助设计的野兽。 我们记得他已经在 2017 年参加了赫雷斯比赛,以取代受伤的 Álex Rins。 她的手被船体发出的火焰损坏了。 第三个不是别人 丹尼尔·彼得鲁奇无需介绍。 两届 MotoGP 冠军,这位可爱的意大利人在越野旅行和在美国举行的锦标赛后重返世界锦标赛。 在武里南获得第 20 名并没有影响我们对他的记忆,他是一个“疯子”,他在穆杰罗的主场观众面前登上了积分榜并成为了 MotoGP 冠军。

图片来源:motogp.com

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